no tak źle to ze mną nie jest, tym bardziej że wcześniej pracowałem na sinumeriku a funkcje M to funkcje maszynowe i są dostępne w zależności od sterownika i maszyny

no już trochą pracuje a nie wiedziałem

kolego a co oznacza M13 bo nie kojarzę

powiem Ci że w jakimś tam stopniu się udało, narazie gwintujemy na sztywno bo niema innego wyjśica

kolego mnie chodzi właśnie o gwintowanie na sztywno, nie jest tak łatwo...

maszyna to daewoo puma 12L z 1995 rok ze sterownikiem fanuc O-T...kolego skoti a propo tego G32 i M5 co napisałeś wcześniej, próbowałem dzisiaj parę razy wchodzić i wychodzić w ten gwint, po kolejnym przejściu coraz głębiej co 5mm i tak cztery razy i powiem że nie spisuje się to najlepiej, zwoje były przesunięte względem siebie, maszyna nie trafiała już w to samo miejsce

kolego irek 50, ja starczy że wpisze w program G84 i już mi wyskakuje alarm, maszyna w ogóle tego nie czyta

kolego janek43...próbowałem wpisywać M29...ale nic to nie zmieniało, alarm nie było ale też żadnych efektów, jak pisałem już wcześniej u mnie na maszynie niema cyklu G84 jedynie z czego mogę korzystać to G32

kolego skoti, dzisiaj do tego samego wniosku doszedłem z tym M5 wpisałem M5 pomiędzy wjazd i wyjazd i powiem Ci że się poprawiło, bez tego M5 na wyjeździe skok był bardzo przesunięty z M5 był ale już nie tak znacząco, poza tym okazało się że u mnie mają jakieś dwie stare oprawki kompensacyjne, nawet nie wiedzieli co mają i do czego to służy..ale dzięki

gdzieś mi tu ktoś kiedyś na forum pisał że na niektórych tokarkach G84 też chodzi..wtedy to nie jest opcja..co do oprawki to pracowałem na takowej fanarowskiej ale na sinumeriku i wiem ile kosztuje bo taką rozwaliłem gdyż po zmianie gwintownika na dłuższy zagadali mnie, nie pomierzyłem, puściłem i było po robocie
...może jednak jest jakiś sposób....

w tej firmie co teraz pracuje gwintowali na G1 przez dwa lata, pokazałem jak to zrobić na G32 i była mała rewolucja bo pokrętło posuwu nie działało, wcześniej parę razy nie zwrócili uwagi i ktoś puścił gwintowanie na sztywno na G1 na posuwie 120% no i wiadomo co się stało, mnie to jednak nie daje spokoju, bo chodzi tylko o to jak idealnie zgrać posuw z obrotami wrzeciona...jakoś chyba da się przeskoczyć to G84