Ktoś próbował stosować to urządzenie w samochodzie.


Zacytuje z innego forum

Na czym polega???
Na elektrolizie wody.
Co potrzeba???
Proste urzadzenie sklada sie z kilku do kilkunastu elektrod i zbiornika na wode.
Jakie oszczednosci???
W zaleznosci od silnika i jego rodzaju.
Mozliwosci???
Ograniczone, przez pobor pradu w samochodzie np. Urzadzenie potrzebuje zasilania.
Co to znaczy???
Prad pozyskujemy z alternatora w samochodzie (ok.20-30a), jest to dosyc duze zapotrzebowanie w samochodach osobowych co ogranicza mozliwosci wytworzenia wodoru do kilkunastu litrow na minute.
Czyli nie mozliwe jest jazda na samym wodorze,ale mozliwe jest ograniczenie spalania paliwa pomiedzy 15-65%.
Czy warto zastosowac hho w samochodzie???
Na to pytanie kazdy powinien odpowiedziec sam, najlepiej urzywajac kartki dlugopisu i kalkulatora
.
JAK TO DZIALA???

Zasada działania jest bardzo prosta - w komorze reakcyjnej generatora po doprowadzeniu do niej prądu z układu elektrycznego samochodu, zachodzi proces elektrolizy wody, w wyniku czego otrzymujemy dwa gazy tlen oraz wodór. Następnie mieszanka tlenu i wodoru jest doprowadzana do komory spalania silnika, gdzie w połączeniu z benzyną oraz powietrzem jest spalana. Co zyskujemy dzięki dodaniu do mieszanki paliwo-powietrze wodoru oraz tlenu:

- dodanie tlenu powoduje zwiększenie efektywności procesu spalania. Przy użyciu klasycznej mieszanki powietrza z paliwem to drugie nie zostaje wbrew pozorom spalone do końca. Obecnie srednia wydajnosc to 25% dla samochodów benzynowych i 35% dla diesli (co jest powodem ich nizszego spalania). 5% tracone jest na tarcie, dalsze 60-70% na chłodzenie i w postaci spalin. O tym jaki wpływ na spalanie ma ilość dostarczanego tlenu można się przekonać obserwując chociażby proces spawania gazowego, w pierwszym momencie gdy odpalamy palnik dostarczany jest jedynie acetylen, płomień ma barwę czerwoną oraz wydziela bardzo dużą ilość czarnego dymu, po otwarciu zaworu z tlenem płomień zmienia barwę na niebieską i praktycznie nie widzimy spalin.
- dodanie wodoru, który charakteryzuje się unikalnymi właściwościami z punktu widzenia paliwa silnikowego (właściwości te obejmują: duże ciepło spalania, szerokie granice palności, małą energię zapłonu, wysoką temperaturę samozapłonu, wysoką prędkość spalania ), dla którego liczba oktanowa wynosi 130 ( liczba oktanowa określa odporność mieszanki paliwowej na samozapłon i spalanie detonacyjne ), powoduje dodatkowe podniesienie wydajności procesu spalania.
Wszystko to powoduje, że możemy ograniczyć, poprzez przesterowanie sond lambda, ilość benzyny doprowadzanej do komory spalania, przy jednoczesnym zachowaniu parametrów trakcyjnych oraz na redukcję zanieczyszczeń emitowanych przez pojazd.



filmiki jak zrobić sucha celę





wszystko zamocowane w samochodzie



montowanie w agregacie prądotwórczym