wydaje mi sie, ze jednak jest to tansze, lanuch rowerowy (do roweru bez przezutki) ma dlugosc okolo 1m i mozna go kupic nawet za mniej niz 10zl. do tego mozna zaadoptowac kola lanuchowe z tylnych piast typu torpedo, choc wybor ilosci zebow jest raczej mizarny, jesli dobrze pamietam 16-24. mozna tez probowac zastosowac kola lanuchowe od korb, albo wyciac je samemu. oczywiscie lanuchy roweniz posiadaja pewna zdolnosc tlumienia drgan, ale jesli pracuja z kolami o malej liczbie zebow, to same te drgania beda generowac.

przeciez tu jest cos zupelnei innego-lanuch sluzy jedynie do przekazania ruchu obrotowego z walu silnika na srube pociagowa i to ona odpowiada za realizacje posuwu. w takim wypadku lanuch mozna jeszcze s\odbiedy stosowac, jesli kola lanuchowe maaj odpowiednio duza liczbe zebow przez co sa bardziej zblizone do okregu i rownomierniej pracuja

wood carver pisze:Generalnie sprawa dotyczy jeszcze opru jaki będzie sprawiał taki łańcuch...napęd bedzie walczył sam ze sobą..a po co????

przekladnie lanuchowe z lanuchami drabinowymi rolkowymi maja bardzo duza sprawnosc, podejrzewam, ze wieksza niz naped paskowy.

na lancuchu rowerowym nie uzyskasz takeij dokaldnosci, gdyz przy jego wiekszej dlugoci zaczna sie sumowac bledy bedace wynikeim luzow miedzy sworznami a ogniwami lanucha