Filip.s pisze:trochę za ciasny, ma mi jutro go jeszcze trochę zebrać ale bez przesady, myślę że resztę uda mi się doskrobać, oczywiście będę skrobał tarczę

pisałem o skrobaniu, ale na tokarce wtedy gdy dla noża jest za mały naddatek (skrobak trójkątny)
tą metodą możesz skorygować wymiar lub zbieżność stożka w granicach jednej dychy
tak, czy siak twój znajomy tokarz będzie musiał się trochę nabiegać

chcesz to skrobać ręcznie? za jakie grzechy taka mordęga?

Filip.s pisze:No rozumiem, czyli zrobić podtoczenie na wymiar E z mojego rysunku z 1 strony?

masz dwie możliwości wykonania tej tarczy

bazowanie się na stożku i czole kołnierza wrzeciona, robota trudna nie dla początkującego tokarza


lub
sposób podany przez kolegę pixes2 , czyli wykonujesz zamek na średnicę zewnętrną (E)kołnierza na długości około 5 mm . pasowanie na lekki wcisk

jeżeli nie uda się pierwszy sposób, możesz wykonać drugim sposobem,

napisałem 'wywiercić roztoczyć otwór na średnicę małą stożka'
źle



powinno być:
wywiercić i roztoczyć otwór na średnicę otworu wrzeciona

możesz wykorzystać trzy otwory na kołnierzu wrzeciona
dokładnie wytrasować i wywierci o nagwintować (np. M10)
dokładnie pomierzyć w szczególnie kąt stożka i średnicę dużą stozka, należy uwzględnić szerokość rowka przy kołnierzu

zamocować tarczę do czoła wrzeciona dokręcając równomiernie śruby
wywiercić roztoczyć otwór na średnicę małą stożka
przetoczyć dokładnie powierzchnię czołową tarczy
toczyć stożek na gotowo

odkręcasz, sprawdzasz, SUKXES


a jeżeli otwór jest trochę za mały, możesz go podskrobać
jeżeli jest za luźny, trzeba splanować czoło tarczy

mocujesz tarczę na stożku, toczysz zamek pod uchwyt tokarski

Pierwszą robotą, którą wykonasz na nowej tarczy, będą szpilki do mocowania tarczy do wrzeciona