TUD-50 ma silnik dwuzakresowy 4,5/7 kW. Pracowałem na niej kilkanaście lat i rzadko kiedy używałem drugiego zakresu silnika, a przecież TUD jest trochę masywniejszy od TUCa. Mechanizm załączania silnika i sprzęgła jest dokładnie taki sam w obu tokarkach,

Chodzi o sam rozruch. Silnik o mniejszej mocy musi rozbujać dość dużą masę ( wszystkie wałki, koła, wrzeciono, przedmiot obrabiany),



Cały problem polega na dokładnym wyregulowaniu układu sterowania sprzęgłem. Silnik powinien się załączyć w początkowej fazie ruchu dźwigni sprzęgła, a dopiero w końcowym momencie powinno załączyć się sprzęgło cierne, które w początkowym momencie też ma poślizg.

Jeżeli nie będziesz szalał z z obróbką zgrubną na dużych średnicach, to silnik 4,5 kW może się sprawdzić