Przeniesienie napędu, silnik 1500 a 3000

bardziej chodzi o radiację niż konwekcję, więc mniejszy nadmuch starcza. Ale do falownika i tak najlepiej dać obce chłodzenie, np takie..

Radiację? Czym to możesz poprzeć? Przez radiację idzie na pewno mniej ciepła niż przez konwekcję...
To są dowolne wentylatorki czy specjalne do silników? I je się montuje w specjalne otwory w obudowie czy dowolnie się przewierca?

wirtualnyjan pisze:Radiację? Czym to możesz poprzeć? Przez radiację idzie na pewno mniej ciepła niż przez konwekcję...

Tak, żebra na korpusie(nomen-omen radiatory ) ciepło tracą przez radiację oddając je otaczającemu powietrzu, chociaż oczywiście wentylator bardzo pomaga w wymianie i z pewnością jest wliczony w ogólny bilans cieplny silnika.
Tyle tylko że nie jest on już tak krytyczny jak w silnikach bez żeber.
Ale fakt, że w dzisiejszych bardzo wysilonych, kompaktowych, dużo mniejszych niż ciężkie niegdysiejsze silnikach jest on bardziej niezbędny..

Kilka lat używałem starszego typu silnika 2,2kW Y/Δ bez wentylatora który został zdjęty (w cyklu podobnym do S4~50%) i jakoś specjalnie się nie grzał, ani nie spalił...


jak widać pokrywy są tu o wiele cieplejsze od żeber(i prawidłowo)

Ten wentylator na zdjęciu (zdjęcie jednego z naszych kolegów) nie jest dedykowany (tu są dedykowane do różnych silników https://www.google.pl/search?q=obce+ch% ... 25&bih=902 ) tylko popularny(i tani!) 200V na przykład tego typu, z własnym wyłącznikiem, podpięty pod np główny wyłącznik maszyny



Został przykręcony do kaptura fabrycznego wentylatora (zwrócić uwagę na zgodność kierunku przepływu by się wzajemnie nie znosiły) i wspomaga lub zastępuje oryginalny mający bardzo mała sprawność przy bardzo małych obrotach silnika.
W mojej starej frezarce na przykład zastosowałem typowy wentylator kanałowy(100m3/min) podobnej do silnika(600W/DC) średnicy,



który o wiele wydłużył mi czas efektywnej pracy silnika (oryginalnie S6) przy np planowaniu głowicą Φ50 stali (silnik bez obcego się dość mocno wtedy grzał) .
W tokarce mam silnik z fabrycznym obcym chłodzeniem podpięty pod włącznik główny.



Obce niezależne chłodzenie ma jeszcze tę zaletę, że może chłodzić silnik w przerwach w pracy, i zawsze bardzo namawiam kolegów do ich stosowania w swoich silnikach nawet bez sterowania falownikiem...