Jakie sygnały wysyła zużyte łożysko koła? 3 objawy, które z pewnością powinieneś znać
Zużyte łożysko koła – bo o nim tu mowa – niemal nigdy nie daje o sobie znać niespodzianie, na pełnej amplitudzie. Zamiast tego będzie stopniowo wysyłać Ci narastające sygnały ostrzegawcze, a ich skala i charakter zależą od tego, jak długo udało Ci się je ignorować. A podstawowymi 3 sygnałami zużycia łożyska koła są:
- Buczenie (huczenie) – to główny i jednocześnie najbardziej mylący objaw uszkodzonego łożyska koła. Generowany przez nie hałas jest efektem uszkodzonych bieżni i elementów tocznych (kulek lub wałeczków), które zamiast toczyć się gładko, zaczynają o siebie trzeć i wibrować. Wówczas to pojawia się ten niski, głęboki dźwięk, często porównywany do szumu wiatru, dudnienia lub hałasu źle wyważonej opony. Dźwięk ten zawsze nasila się, gdy na łożysko koła działa większe obciążenie, a więc:
- jeśli skręcasz w lewo i obciążasz prawe koło – buczenie z prawej strony jest głośniejsze;
- jeśli skręcasz w prawo i obciążasz lewe koło – głośniejsze staje się buczenie z lewej strony.
- Luz i bicie na kole – pojawia się w zaawansowanym stadium zużycia, gdy elementy toczne łożyska są już mocno zniszczone, a smar uległ degradacji. Luz taki bywa niebezpieczny, ponieważ może prowadzić do gwałtownego zablokowania koła lub jego odpadnięcia. Aby przekonać się, czy objawy te świadczą na pewno u zużyciu łożyska koła, podnieś samochód na lewarku, złap koło w układzie „za kwadrans dwunasta” (lub „za dziesięć druga”) i spróbuj nim poruszać w poziomie oraz w pionie. Jeśli czujesz wyraźny, głuchy stuk, jest to sygnał, że łożysko kwalifikuje się do natychmiastowej wymiany.
- Wibracje i podwyższona temperatura – każda awaria łożyska generuje ogromne tarcie, co przekłada się na wysoką temperaturę piasty. W skrajnych przypadkach możesz poczuć zapach spalenizny, a wibracje będą przenosić się na kierownicę i podłogę.
Porada iParts.pl
Nawet najlepsze łożysko koła można zniszczyć w 5 minut. Największym wrogiem łożysk, oprócz naturalnego zużycia, są błędy montażu oraz woda. Niszczymy łożyska poprzez niewłaściwe użycie prasy (wprasowywanie pierścieniem zewnętrznym, gdy siła powinna iść na wewnętrzny), które powoduje mikrouszkodzenia skracające żywotność łożyska koła z 100 tys. do zaledwie 10 tys. km. Do tego dochodzi agresywna jazda po głębokich kałużach, błocie lub mycie podwozia myjką ciśnieniową skierowaną bezpośrednio na piastę i wypłukiwanie smaru.
Łożyska kół to element, w którym nie ma miejsca na oszczędności. Gdzie szukać łożysk kół, na których możesz polegać?
Zauważalny trend na rynku motoryzacyjnym wskazuje, że awarie łożysk kół stanowią coraz częstszą przyczynę unieruchomienia pojazdu poza domem. Eksperci z branży motoryzacyjnej i wiodący producenci łożysk (np. FAG, SKF) konsekwentnie ostrzegają przed niskiej jakości tanimi zamiennikami. Łożyska te, często bez odpowiednich uszczelnień i wykonane z gorszej jakości stali, po prostu nie są w stanie sprostać olbrzymim, dynamicznym obciążeniom, zwłaszcza w cięższych autach typu SUV i nowoczesnych sedanach. Wybór jakości ma tu więc ogromne znaczenie.
Wybierając łożyska kół od iParts.pl, decydujesz się na jakość potwierdzoną nie tylko certyfikatami i renomą marki, ale i tysiącami opinii klientów, którzy chwalą sobie dostępność łożysk kół od największych producentów oraz szybkość realizacji i profesjonalne doradztwo. Wystarczy spojrzeć na fora i portale z recenzjami, by zobaczyć, że iParts.pl jest marką, której ufają kierowcy.
Potrzebowałem piasty koła na szybko, bo auto stało w warsztacie. Dzwoniłem do kilku sklepów – albo nie mieli, albo cena była z kosmosu. Na iParts.pl nie tylko dostałem wszystko w 24h, ale i konsultant upewnił się po VIN, czy na pewno kupuję właściwy model (ten z pierścieniem ABS). Pełen profesjonalizm. – Jan K.
Pamiętaj, że inwestując w części z naszej oferty na iparts.pl/czesci-samochodowe, kupujesz nie tylko same produkty, ale i pewność długiej, cichej jazdy, z której będziesz naprawdę zadowolony.
A skoro już wiesz, że to łożysko koła jest winne hałasowi, nie popełnij błędu przy zakupie. Współczesne łożyska występują w kilku generacjach i mają różne wymiary czujników ABS. Pomyłka w doborze oznacza zakup łożyska:
- bez pierścienia magnetycznego – wówczas Twój ABS i ESP przestaną działać;
- niepasującego do piasty – co uniemożliwi jego montaż.
