TUD 50 uszczelnienie reduktora

Witam, zakupiłem jakiś czas temu tokarkę TUD 50, postanowiłem ją podremontować.
Wyciągnąłem reduktor, aby uszczelnić go, oraz zmienić łożyska.
Ogólnie chodzi mi o to czy w obudowie na wejściu napędu z silnika elektrycznego powinno w tym rowku być jakieś uszczelnienie?
Po gdy wyciągnąłem wałek ze sprzęgłem i hamulcem w rowku nie było nic oprócz jakiejś mazi / błota.
Dostałem do tokarki drugi używany reduktor, postanowiłem go rozebrać i tam zajrzeć i ta sama sytuacja, w rowku tylko jakieś błoto, brak uszczelnienia. Wie ktoś może czy tam coś ma być? wrzucam fotki. Pozdrawiam

Post napisał: **Max Maker** » 04 cze 2025, 22:38

Cześć, piszę używając Tłumacza Google. Mam tokarkę TUD 40 i miałem dziś ten sam problem. Silnik kapał olejem. Zdjąłem silnik i dostałem się do tego samego łożyska kulkowego co ty. Ja też nie rozumiem, gdzie jest uszczelka. W moim przypadku było dużo oleju między silnikiem a tokarką. Nie mam rozwiązania, ale mam ten sam problem. Niestety, nie mogę znaleźć niczego na temat uszczelnienia.

Asking for Advice
https://youtube.com/shorts/xaVW8_aEhFE?feature=share

pavyan · Post napisał: **pavyan** » 05 cze 2025, 11:45

Nie znam tej tokarki, ale co może zaszkodzić O-ring w tym miejscu? Oczywiście, jeżeli się zmieści.
A czy się zmieści łatwo sprawdzić - pomierzyć głębokość otworu i długość kołnierza który tam "wchodzi".
Dobrać O-ring (poszukałbym silikonowego MVQ, ale nie są tanie) i skręcić już z uszczelką.

Można też położyć na odtłuszczone, suche powierzchnie silikon z kartusza (jeśli jest tam mało miejsca, od 0 do 1÷2mm i nie za dużo klajstru), dopasuje się do szczeliny i doskonale uszczelni - robiłem tak przy innych okazjach, m. in. przy uszczelnianiu pokryw maszyn, żeby olej z rozbryzgowego smarowania nie wyciekał.
Są silikonowe uszczelniacze przeznaczone do tego celu, ale i sanitarny spełni to zadanie.
Trzeba uczciwie zaznaczyć że czasem jest później pewien problem przy demontażu tak "sklejonych" części, ale "statyczne" cierpliwe dookólne podważanie pozwala dopiąć swego.

Areo84 · Post napisał: **Areo84** » 05 cze 2025, 22:32

Raczej odrzutnik, bez żadnych dodatkowych uszczelnień stykowych . W tym rowku co zaznaczyłeś strzałką nie ma żadnego otworu do spływu oleju? Być może zapchany

Nie widać tam żadnego otworu do spływu, pop włożeniu "na sucho" całego wału ze sprzęgłami, w miejscu rowka widać że znajduje się ten stożek z napędu jak na foto. Postanowiłem że nie będę pchał tam uszczelnienia, jedyne co zrobię to dam od strony silnika elektrycznego tą plastikową zaślepkę z łożyska a z drugiej będzie zdjęta aby miało smarowanie i zobaczymy w razie coś to pół godziny roboty i reduktor mam na wierzchu i będę myślał. Dzięki za podpowiedzi pozdrawiam

TUD 50 uszczelnienie reduktora