Wrzeciono - łożyskowanie

MarLip · Post napisał: **MarLip** » 10 kwie 2021, 17:53

Trochę się pogubiłem w odpowiedziach kolegów. Będzie czy nie będzie bo nie wiem czy wyczuwam sakrazm...?

logopeda · Post napisał: **logopeda** » 10 kwie 2021, 18:01

Nie będzie - nie ma kasowania luzu na przodzie.
Sarkazm był do kolegi JacekBelof, który nie ma pojęcia o jakim wrzecionie (samoróbka) rozmawiamy.

MarLip · Post napisał: **MarLip** » 10 kwie 2021, 18:10

Bieżnia zewnętrzna opiera się w oprawie i jest dociskana deklem. Wewnętrzne są ściskane w zależności od nakrętki która przez tulejki będzie kasowała luz. Jeżeli nie, to w takim razie jak?

Edit:
Chodzi o to że w tym ukladzie napięcie będzie zanikać np ze wzrostem temp?

logopeda · Post napisał: **logopeda** » 10 kwie 2021, 18:25

No właśnie tutaj jest problem...
"Wewnętrzne są ściskane w zależności od nakrętki która przez tulejki będzie kasowała luz."
w Twoim układzie nie są ściskane tylko ustalone. A jak będziesz dalej ściskał to będziesz miał co raz większy luz

i jeszcze jedno ważne - nie ma w tym wrzecionie żadnych uszczelnień

MarLip · Post napisał: **MarLip** » 10 kwie 2021, 18:28

Ok, chyba już rozumiem....dajcie mi chwilę na studia bo teraz kompletnie zgłupiałem :d

JacekBelof · Post napisał: **JacekBelof** » 10 kwie 2021, 18:56

To nie o typ wrzeciona chodzi, tylko o łożyska... można kupić parowane... hmm... powiedzmy takie jak do Golfa II... wiem, że są droższe, ale znika problem z kasowaniem luzów, po prostu ma się zejść bieżnia z bieżnią i tyle. Jeżeli chce się bawić z normalnymi, to trzeba w dokumentacji na stronie producenta poszukać jakie są zalecane luzy i jaka jest procedura ich ustalania... z reguły ustalany jest ujemny luz, a podczas montażu odpowiednio do zmierzonego wymiaru rzeczywistego szlifuje się dystans.

MarLip · Post napisał: **MarLip** » 10 kwie 2021, 19:07

No właśnie, nie wystarczy wsadzić między bieżą ie zewnętrzne jakiegoś dystansu?

logopeda · Post napisał: **logopeda** » 10 kwie 2021, 19:14

"dajcie mi chwilę na studia" - tak zrób (zobacz jak są zrobione wrzeciona)
i do kol.JacekBelof : proszę przestań pisać głupoty

JacekBelof · Post napisał: **JacekBelof** » 10 kwie 2021, 19:45

Pierwszy link ogólny:
https://pkm.edu.pl/index.php/lozyska

Łożyska parowane:
https://www.nemra.pl/oferta/lozyska/lozyska-parowane/

Między innymi zasady montażu i napięcie wstępne (str. 20):
http://www.nsk-literature.com/pl/mtm-gu ... wnload.pdf

Na temat Timkenów (te niby wałeczkowe skośne) nawet nie będę pisał... może je kiedyś zobaczycie gdy rozbierzecie prawdziwą dużą tokarkę.

MarLip · Post napisał: **MarLip** » 10 kwie 2021, 20:47

Z tego co udało mi się doczytać to w większości profesjonalnych maszyn są stosowane łożyska walcowe dwurzędowe ze stożkową bieżnią wewnętrzną i tam kasowanie luzu jest "proste". W przypadku pary łożysk skośnych można zgodnie z tym co napisało NSK zastoswać po prostu pierścienie dystansowe (tylko odpowiednio je dobrać) i po temacie

Wrzeciono - łożyskowanie

Re: Wrzeciono - łożyskowanie

Re: Wrzeciono - łożyskowanie

Re: Wrzeciono - łożyskowanie

Re: Wrzeciono - łożyskowanie

Re: Wrzeciono - łożyskowanie

Re: Wrzeciono - łożyskowanie

Re: Wrzeciono - łożyskowanie

Re: Wrzeciono - łożyskowanie

Re: Wrzeciono - łożyskowanie

Re: Wrzeciono - łożyskowanie

Łańcuch rolkowy 06B-1 (3/8") Tsubaki 500mm

Czwórnik MC4 z kablem

Łańcuch rolkowy 06B-1 (3/8") Tsubaki 500mm

Czwórnik MC4 z kablem

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej