Obrotomierz na atmedze i problem :)

Poprawianie to nie jest najlepsze słowo bo sugeruje, że coś było źle.
Nie - po prostu moped ma ustawianie "standardowe", ale możesz je dostroić pod swoje
potrzeby. Jednemu zależy żeby szybciej ruszać spod świateł, drugiemu na wyższym Vmax -
zmieniasz wtedy krzywą zmiany przełożeń skrzyni biegów. Jeśli potrafisz odkręcić kilka
śrub to kosztuje to groszowe kwoty, a zmiany są odczuwalne...

q

Rozbawiłeś mnie tym " ruszać szybciej z pod świateł " nie ta moc ale rozumiem chcesz żeby to był demon prędkości robiłem sporo "Jpończyków " nie żebym zaraz był serwisantem autoryzowanym ale tam naprawdę jest tak wszystko ustawione tak żeby była odpowiednia moc i żywotność, jak nic nie zmieniasz to działa latami ,te ok 2000 tyś obrotów są po to żeby był odpowiedni moment obrotowy no i smarowanie . a dynamika jak na taką pojemność jest naprawdę zadowalająca . grzebiąc w przeniesieniu napędu skrócisz czas poprawnej eksploatacji, a pewnie chciałbyś użytkować sprzęt bez problemów jeszcze jakiś czas.

Już ustaliliśmy, że nie znasz tematu, możesz przestać się tym chwalić

Dodane 38 minuty 9 sekundy:
Ps. Napisz do autora tego wątku, i wytłumacz mu że nie ma racji
http://www.forum.burgmania.net/topic/15 ... iektywnie/

Ok nie ma problemu ale z obrotomierzem był temat i nie chciałeś "żadnej ingerencji "w swoim sprzęcie a teraz się rozpisujesz że wystarczy parę śrub rozkręcić, podkładki dokładasz więc zboczyłeś z tematu który sam rozpoczynasz i ciągniesz tylko po co skoro obrotomierz już działa jak stwierdziłeś .A czy ten autor sobie robi to czy tamto to raczej jego sprawa tym bardziej dla tych 2,5 sekund szybciej ,jak dla mnie to możesz zastosować tą 20 groszówkę o której piszą na tamtym forum . Tylko gdzie jest ten brak ingerencji .