Re: Wszystko i nic.

RomanJ4 · Post napisał: **RomanJ4** » 04 sty 2020, 02:03

A ten dalej chodzi... (za 4.000.000..€

)

Dodane 28 minuty 53 sekundy:

Mercedes, Bmw jak i inne szmelcwagony zawsze bardzo awaryjne były, jak nie ruda no potęgę to silniki padały

Nie wiesz o czym mówisz, jeździłem moim M-B W220(3,2DCI LONG z 2005r) dziesięć lat,
Obrazek

i poza normalnymi wymianami eksploatacyjnymi nigdy mnie nie zawiódł, nawet Airmatic, a nakręciłem mu koło 320 tysięcy(często z 3-4 pasażerami). Mój syn jeździ nim do dzisiaj (trochę mi się opatrzył, a szkoda było sprzedać za śmieszne pieniądze. ) i ma pod 500... Tylko trzeba dbać o serwis(dobry), i na czas...

emsc · Post napisał: **emsc** » 04 sty 2020, 02:33

Dlatego wyjechałem Francuzami, że, jak się okazuje, jak ktoś potrafi to i normy spełni i silnik dobry. Nie sztuka zrobić trwałego grzmota, na który poszło 2x więcej materiałów i pali 1,5 raza więcej. Jeszcze starsze i jeszcze mniej wysilone silniki są także niezwykle trwałe. I co z tego? Po co komu teraz 50 koni z 3 litrów pojemności skokowej.
Niemiecka motoryzacja jedzie na legendzie oraz powiązanym z nią snobizmie zamożniejszych Amerykanów oraz Chińczyków. Bo niemieckie koncerny po prostu technologicznie nie są w stanie dotrzymać kroku czołówce. Mają pretensje do bycia na czele, ale są to pretensje niczym nie poparte. Coraz wyraźniej odstają.
W ogóle niemiecki przemysł od lat łapie technologiczną zadyszkę. Nawet w mechanice w której to innowacyjność jest śmieszna, w porównaniu z elektroniką na przykład.

kamar · Post napisał: **kamar** » 04 sty 2020, 08:21

emsc pisze: ↑
04 sty 2020, 00:57
Bardzo ciekawe co piszesz, bo nowoczesne diesle PSA OBECNIE PRODUKOWANE i spełniają normy emisji i są znakomite jeśli chodzi o niezawodność i mają kopa.

Pełna zgoda, diesle mają b. dobre. Szkoda, że tylko

Na trzy lata eksploatacji , trzy razy na lawecie z powodu niby drobiazgów, pompka paliwa w zbiorniku padła dwa dni po gwarancji.

Żadnych samochodów na " f " ! !

dance1 · Post napisał: **dance1** » 04 sty 2020, 11:32

samochód to nie tylko silnik, co mi po niezawodności silnika starego merola jak cały zżarty jest przez rudą? Przecież jako już nieliczni po roku 2000 mieli z tym problem.
senio wiesz kto jest największym przeciwnikiem postępu? Bieda, nie stać Ciebie na nowe to stare zachwalasz, jeżdżenie hybrydą nie przeszkadza mi w posiadania 2 klasyków.
Niech Tobie to bmw służy bezawaryjnie do końca życia, nic mi do tego.

Blady · Post napisał: **Blady** » 04 sty 2020, 22:20

dance1 pisze:wiesz kto jest największym przeciwnikiem postępu? Bieda

To tylko słowa wyrwane z kontekstu. Może warto było by ją rozwinąć ? Bo jako posiadacz 2 klasyków chyba wiesz z doświadczenia że stare auta są często droższe w serwisie i utrzymaniu niż hybryda którą sobie pewnie jeździsz w leasingu... bieda nie hamuje postępu przeszkadza tylko bogatym we wciskaniu coraz droższego kitu.

emsc · Post napisał: **emsc** » 04 sty 2020, 22:56

kamar pisze: ↑
04 sty 2020, 08:21
Na trzy lata eksploatacji , trzy razy na lawecie z powodu niby drobiazgów, pompka paliwa w zbiorniku padła dwa dni po gwarancji. Żadnych samochodów na " f " ! !

A napiszesz jaki samochód i jaki silnik w nim? Bo ja mam z samochodami na f doświadczenia zgoła odwrotne. A od 30 lat zawsze przynajmniej jeden z samochodów w domu to francuz. Na lawecie ani na holu nigdy nie był żaden, nie licząc ofiar wypadków

I nigdy żadna podróż nie skończyła się w serwisie, zawsze kierowca dojeżdżał do celu.

Blady · Post napisał: **Blady** » 04 sty 2020, 23:04

Ferrari

senio · Post napisał: **senio** » 05 sty 2020, 02:17

@emsc

3 litry i 50 koni ?. Coś Ci się zdrowo pomyliło. Co najmniej dwójka z przodu

Poza tym PSA 2.0 Hdi w szwagra Volvo V50 chyba 2007 rok wypluł tłoki z korbowodami bokiem po niecałych 150.000 km. Taka akcja była

@dance1

Od dzisiaj jesteś dodatkowo dla mnie specjalistą od zaglądania do cudzych kieszeni

. Nic kompletnie o mnie nie wiesz, ale wiesz na co mnie stać a na co nie. Ale to tak jest jak palce szybciej piszą niż głowa myśli. Teraz to wręcz choroba na wszelkich forach. Mnie to zwisa i powiewa. Dawno się uodporniłem na podjazdy ad personam jak zabraknie rzeczowych argumentów.

PS.
Pokaż te klasyki. Chętnie popatrzę. Tylko nie w skali 1/8

@Blady

Niczego nikomu zabraniać nie można. Trzech cylindrów i silniczka na bateryjkę do wspomagania tej kosiarki też nie. Każdy ma po swojemu pod sufitem poukładane i robi jak mu pasuje.

Najważniejsze abyśmy zdrowi byli

kamar · Post napisał: **kamar** » 05 sty 2020, 07:46

emsc pisze: ↑
04 sty 2020, 22:56
]A napiszesz jaki samochód i jaki silnik w nim?

A napiszę

Xsara Picasso 2.0 HDI.
A to tylko grubsze przypadki:
1. Pompa paliwa w zbiorniku
miejsce - parking na giełdzie w Słomczynie, 4 godz. oczekiwania na lawetę bo zakorkowana droga.
Pompa wymieniona w warszawskim ASO chodziła trzy dni - Pan Mechanik wziął z półki taką co to miała być dobra, omyłkowo wymieniona

2.Linka sprzęgła gdzieś w Bieszczadach. Po zakupie i załadunku maszyny, pracownicy wrócili taryfą , ja na lawecie.

3.Koło pasowe na wale, autostrada Drezno - Wrocław, sobota wieczór, dobrze ze powrót. Auto w ASO po drodze, ja taxi.

Wystarczy, czy dopisywać jeszcze wymiany w zawieszeniu po dwóch latach , beznadziejną klimę ?
I nawet tysiąc pozytywnych opinii w necie nie zmieni mojego nastawienia

rdarek · Post napisał: **rdarek** » 05 sty 2020, 11:04

kamar pisze: ↑
05 sty 2020, 07:46

emsc pisze: ↑
04 sty 2020, 22:56
]A napiszesz jaki samochód i jaki silnik w nim?
A napiszę Xsara Picasso 2.0 HDI.

Kurczę a już stawiałem na królową lawet renault megan patrzcie a ta ma godną konkurentkę

Re: Wszystko i nic.

Re: Re: Wszystko i nic.

Re: Wszystko i nic.

Re: Co dalej? LinuxCNC 2.7.14 Debian7 a kolejne wersie na Debian9 które nie działają z LPT

Re: Wszystko i nic.

Re: Re: Wszystko i nic.

Re: Co dalej? LinuxCNC 2.7.14 Debian7 a kolejne wersie na Debian9 które nie działają z LPT

Re: Re: Wszystko i nic.

Re: Co dalej? LinuxCNC 2.7.14 Debian7 a kolejne wersie na Debian9 które nie działają z LPT

Re: Co dalej? LinuxCNC 2.7.14 Debian7 a kolejne wersie na Debian9 które nie działają z LPT

Re: Co dalej? LinuxCNC 2.7.14 Debian7 a kolejne wersie na Debian9 które nie działają z LPT

Wiertło do metalu TYTANOWE HSS 7mm TYTAN TiN

Akumulator MW 0,8-12

Wiertło do metalu TYTANOWE HSS 7mm TYTAN TiN

Akumulator MW 0,8-12

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej