Anodowanie aluminium

steff.k · Post napisał: **steff.k** » 30 lis 2016, 16:23

Moim zdaniem w grę wchodzi tylko ingerencja w łby. Bo jak ktoś usunie anodę z powierzchni współpracującymi z łożyskami, a następnie nałoży nową to będziesz miał luzy na zawieszeniu speca i będzie ładnie ale nieskutecznie

.
A może malowanie proszkowe? Zabezpieczyć elementy poza łbami, wypiaskować i dać do malowania na dowolny kolor. Może da się malować proszkowo po anodzie, ale to musiałbyś podzwonić po lakierniach bo takich cudów nie robiłem.

Pozdrower

Ed:A czasem to nie jest teflon a nie anoda? Wtedy to na bank trzeba piasokować przed malowaniem.

Punkxtr · Post napisał: **Punkxtr** » 30 lis 2016, 17:18

To na 100% anoda i wg mnie twarda ale musiałby to potwierdzić ktoś bardziej obeznany z tematem

Anodowanie samych łbów wg mnie byłoby właśnie najsensowniejsze tylko o ile zdążyłem się zorientować i tak trzeba usunąć starą anodę z całej śruby. Malowanie proszkowe niestety odpada, zażyczono sobie anodę

Namierzyłem jeszcze jeden zakład, który robi drobne części: http://anodowanie.warszawa.pl/oferta

Wstępnie podjęli się zamówienia tylko ta czerwień nieco w róż wpada :-/ W piątek podjadę na miejsce i zobaczę co da się zrobić. Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły czy wręcz chęć podjęcia się tematu to bardzo proszę

steff.k · Post napisał: **steff.k** » 30 lis 2016, 17:51

Punkxtr pisze:To na 100% anoda i wg mnie twarda ale musiałby to potwierdzić ktoś bardziej obeznany z tematem

Anodowanie samych łbów wg mnie byłoby właśnie najsensowniejsze tylko o ile zdążyłem się zorientować i tak trzeba usunąć starą anodę z całej śruby. Malowanie proszkowe niestety odpada, zażyczono sobie anodę

Namierzyłem jeszcze jeden zakład, który robi drobne części: http://anodowanie.warszawa.pl/oferta

Wstępnie podjęli się zamówienia tylko ta czerwień nieco w róż wpada :-/ W piątek podjadę na miejsce i zobaczę co da się zrobić. Jeśli ktoś ma jeszcze jakieś pomysły czy wręcz chęć podjęcia się tematu to bardzo proszę

Aaaa myślałem ze to Twoje gadżety. To może poinformuj inwestora o możliwych komplikacjach z anodowaniem i przeperswaduj malowanie

Punkxtr · Post napisał: **Punkxtr** » 30 lis 2016, 18:47

Nie, to nie moje. Szczerze mówiąc też wolałbym anodę. Zobaczymy co w piątek powie mi fachowiec, dam znać

Armstec · Post napisał: **Armstec** » 01 gru 2016, 00:55

srubki i inne rowerowe graty fsa to jest zazwyczaj 7075 stop

PS. jesli chodzi o sam kolor "czerwony" to w stopach twardych tgz. lotniczych ciezko jest otrzymac kolor full czerwony jak ferrari.. to moze byc kwestia stopu nie barwnika dlatego moze miec czerwony element odcien wisniowy czy pomaranczowy ( ale i tak bedzie ladny)

Punkxtr · Post napisał: **Punkxtr** » 01 gru 2016, 12:05

Ten napis to FSR, to śruby do ramy Specialized. Tak jak piszesz wydaje mi się, że to najprawdopodobniej stop 7075. Dzięki za wyjaśnienie z odcieniami.

afrykaner · Post napisał: **afrykaner** » 02 gru 2016, 20:35

Od kilku lat współpracuję z Panem Tomaszem z Tech Świerku z Warszawy. Odwaliłem z nim masę detali, głównie z PA6 i Pa9. Gatunki trudne w anodowaniu szczególnie jeśli stawia się na wygląd. Dużą rolę ma tu sama geometria detalu. Przy zmiennych grubościach anoda może przybierać różne odcienie. I to nie kwestia samego anodowania tylko procesu jakiemu aluminium jest poddawane podczas jego produkcji. Nie chcę tu odwalać jakiejś reklamy ale polecam tą firmę. NIGDY nie zgubili żadnego detalu który tam oddałem

a to chwalebna zasługa zważywszy na często napięte terminy.

Punkxtr · Post napisał: **Punkxtr** » 07 gru 2016, 18:45

Dzięki wszystkim za odpowiedzi. Po konsultacji z Właścicielem śrub, zdecydowaliśmy się na wytrawienie starej anody i "położenie" nowej.

Wygląda to tak:

Obrazek

Zdjęcie robione na szybko, średnim aparatem i trochę przekłamuje ale na żywo wygląda to bardzo dobrze. Kolor jest taki jak powinien, a śruby nie straciły pasowności. Koszt to 25 zł.

Natomiast pojawił się inny problem, bo w ferworze walki anodowni jednej śrubie musiałem powiedzieć do widzenia i pozostaje mi teraz odwiedzić tokarza :-/

arekz · Post napisał: **arekz** » 08 gru 2016, 23:26

W Bronalu to zrobili włącznie z usunięciem starej anody? Wyszło elegancko

Punkxtr · Post napisał: **Punkxtr** » 08 gru 2016, 23:49

Tak, robiłem to w BronAl-u i koszt obejmował także wytrawienie starej anody. Osobiście jestem bardzo zadowolony. A nową śrubę dostanę już w gratisie od Specialized Polska

Niestety anodownia na czerwono nie robi bardzo często i żeby anodować kolejną śrubę będę musiał czekać aż uzbiera się sensowna partia materiału. Niemniej usługi godne polecenia.

Anodowanie aluminium

Serwosilnik AC Leadshine ELM-1000FM80G-SS - 1000 W, 3.2 Nm, 3000 obr/min, 17-bit inkrementalny, hamulec, Leadshine

Koło stałe metal-guma szara 4022 - 75x20 - nośność 50 kg

Anodowanie aluminium

Serwosilnik AC Leadshine ELM-1000FM80G-SS - 1000 W, 3.2 Nm, 3000 obr/min, 17-bit inkrementalny, hamulec, Leadshine

Koło stałe metal-guma szara 4022 - 75x20 - nośność 50 kg

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej