Tłoczek hamulca - regeneracja

arasz · Post napisał: **arasz** » 15 lut 2016, 10:52

ALZ pisze:Da się chromować aluminium, ale nie robi tego kazdy i koszt też jest dość niekorzystny. Jeśli cylinder jest "czysty" to zrób nowy tłoczek z brązu aluminiowego i też będzie działało.

Nie wszystkie stopy aluminium udaje się pochromować.

ALZ · Post napisał: **ALZ** » 15 lut 2016, 10:55

Zgadza się, ale skoro był tłoczek chromowany to widocznie jest to stop który mozna chromować. Poza tym, wszystko da się pochromować, pytanie tylko czy warto?

arasz · Post napisał: **arasz** » 15 lut 2016, 11:13

Na pewno nie warto , taniej dorobić z alu 7075 pod wymiar.

zdzicho · Post napisał: **zdzicho** » 15 lut 2016, 22:02

Chrom techniczny nie jest gładki. Na tym polega jego zaleta(odporność na ścieranie). Po wtóre ,przy tej grubości powłoki następuje deformacja kształtu i należy szlifować po chromowaniu. Mylicie Panowie chromowanie techniczne z dekoracyjnym.

Orzel666 · Post napisał: **Orzel666** » 18 lut 2016, 13:31

Jak cie nie stac na tani nowy to cie nie stac na naprawe.
Zadales takie pytania ze wiadomo tez ze sam niewiele zdzialasz.
Wymien uszczelke, zobacz czy pomoze.
Jak nie kup nowe, koszty kombinacji wyjda wieksze niz nowy element.

Tłoczek hamulca - regeneracja

Serwosterownik Leadshine - EL6-D400Z 400 W, 230 VAC, Pul/Dir, Jog,Pr-Mode, brak wejść analogowych

Dwójnik MC4 z kablem

Tłoczek hamulca - regeneracja

Serwosterownik Leadshine - EL6-D400Z 400 W, 230 VAC, Pul/Dir, Jog,Pr-Mode, brak wejść analogowych

Dwójnik MC4 z kablem

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej