To konstrukcja wzorowana na sterownikach profesjonalnych.RadoslawStalowy pisze:Swoją drogą co to za konstrukcja gdzie 5V uzyskuje się z 35V!!! nie wróżę jej bezawaryjnej pracy.
5V nie jest uzyskiwane z 35V tylko z 12V. 12V daje przetwornica impulsowa, która aktualnie jest uszkodzona ma zwarcie szeregowego tranzystora kluczującego. Trzeba odczytać typ układu SMD 8pin zainstalowanego obok cewki i ściągnąć aplikację. Pewnie bez jego wymiany się nie obejdzie.
[ Dodano: 2007-06-28, 23:00 ]
Mając taką wiedzę można zastanowić się nad wypadkami, które zaistniały po wystąpieniu zwarcia na przewodach silnika.easy2002 pisze:Sprawdziłem
przerwałem ścieżkę i bezpiecznika teraz nie wywala ale dioda od kontroli zasilania mignie na początku podłączenia zasilania i mignie jak odłączam zasilanie
sprawdzałem na pinach przy scalaku brak napięcia i sprawdzałem przy układzie L7805 na jednej nóżce jest 35V a na drugiej nic
I jak Panowie do wywalenia co ???
Zwarcie niewątpliwie uszkodziło odpowiedni A3977 - należy go wylutować, gdż on powoduje zwarcie szyny 5V do masy. Aktualnie L7805 jest uszkodzony i należy go usunąć. W dalszych krokach diagnostycznych należy podłączyć 5V z zewnętrznego zasilacza, najlepiej z zabezpieczeniem przeciwzwarciowym. Nie podłączamy napięcia 30V. Jeśli pobór prądu na szynie 5V podłączonej do zasilacza zewnętrznego nie przekracza wartości znamionowych dla dwóch A3977 można przypuszczać, że są sprawne. Nie montujemy trzeciego A3977, ani L7805. Trzeba naprawić przetwornicę 12V, na ten czas zasilanie 30V musi zostać odłączone od A3977. Kiedy to zrobimy można wlutować L7805 i przystąpić do prowizorycznych testów z silnikami. Jeśli wypadną pozytywnie można wlutować trzeci A3977. Dopiero teraz układ ma szansę być naprawiony.
--- 
