spawanie tulejka - tulejka - ciezki orzech

Witam,

czy kto z Was miałby pomysł jak tanim kosztem łaczyć wałek wyjściowy przekładni z tuleją wielowypustu. Dodam, tanio tzn nie rozbieramy przekladni na cześci. Wałek wystaje jedynie 1 mm ponad krawedź kołnierza.
Połączenie ma oczywiście przenosić moment obrotowy. Nie pytajcie teraz jaki. Ma być sztywne połączenie.
Uprzedzając odpowiedzi> Oczywiście istnieją połączenia kształtowe, ale kosztują.
Rysunki poniżej

Wykonane we własnym zakresie połączenie rozprężne,wprowadzone do tulejki.
Druga strona wielowypust dopasowany do pokazanego na rysunku wielowypustu.
Połączenie może przenosić znaczne obciążenia.Najważniejsze jest absolutnie osiowe wykonanie.

Problem w tym ze to ma byc polaczone tylko doczolowo, poniewaz w ten wielowypust bedzie wchodzil walek zabierajacy , a musi byc demontowalne

[ Dodano: 2011-08-24, 12:30 ]
jest jeszcze opcja - spawania tarciowego (obrotowo),ALE
1. Walek przekladni wystaje tylko 1mm ponad kolnierz
2. Zrobi sie wyplywka wewnatrz wielowypustu

co mowi teoria na temat zbgrzewania tarciowego?
ile naddatku potrzeba na zgrzanie?
np. 2 walki po 10cm - ile beddzie wymiar calkowity (dlugosc) po zgrzaniu?

Wielowypust St 52.3
walek przekladni dokladnie nie wiem - ale stal nierdzewna na pewno

[ Dodano: 2011-08-24, 12:34 ]
a no jeszcze jedno pytanie, czy zgrzewanie tarciowe da sie wykonac na tokarce?
potrzebny jest koncowy docisk

Da i nie da- zgrzewanie na tokarce nieprzystosowanej,da się dwa slupki do ogrodzenia,nie da się w Twoim przypadku,sztuka jest pojedyńcza odpada metoda doświadczalna momentu uwolnienia elementu dogrzewanego.
Za dużo kombinacji z Twojej strony,które prowadzą do niepewnego efektu.
Trzeba wykonać połączenie mechaniczne,rozbieralne.
Albo po prostu wykonać inaczej wyjście- to bez wielowypustu.

[ Dodano: 2011-08-25, 02:16 ]
albo podwoić długość z wielowypustem i zrobić pół na pół do czoła....