Jaka obróbka do zębatki?

jasiu... · Post napisał: **jasiu...** » 02 kwie 2009, 21:39

Azotowanie jest najlepszym wyborem. Osoby, które twierdzą, że warstwa azotowana się zetrze prawdopodobnie nie mają żadnego doświadczenia z obróbką cieplno-chemiczną, tylko "tak im się wydaje". Poza tym azotowanie jest obróbką najtańszą. Zależy od wagi i żądanej warstwy.

Szkoda, bo wykonując tą zębatkę mogłeś zrobić ją ze stali specjalnie przeznaczonych do azotowania. Wtedy warstwa utwardzona może przekroczyć 0,5 mm, a więc rzecz nie do zdarcia. Wiem, co piszę, bo piszę z praktyki - bieżnie wałów w szlifierkach są właśnie tak głęboko azotowane, a w mojej firmie właśnie szlifierki (takie wielkie) się produkuje.

bujaka · Post napisał: **bujaka** » 02 kwie 2009, 22:39

jasiu... pisze:Poza tym azotowanie jest obróbką najtańszą

hmm, teoretcznie żeby uzyskać 0,6 mm warstwy naazotowanej w 550°C potrzeba ze 40 godzin, wątpie żeby 40 godzin pracy pieca było ,,tanie''

borek86 · Post napisał: **borek86** » 02 kwie 2009, 23:08

jasiu masz racje, nie mam żadnego doświadczenia, jak widać w profilu elektronikiem jestem. ale jeździło sie tym i owym, i widziałem zebatke zgietą w pół w zwykłej piećdziesiątce replice, i co powiesz że azotowanie by temu zaradziło??

bartuss1 · Post napisał: **bartuss1** » 03 kwie 2009, 08:26

nawęglanie z odpuszczaniem jak kogoś nie stać na azotowanie, to kolo zębate z fotki wygląda jakby się samo miało zaraz połamać

jasiu... · Post napisał: **jasiu...** » 03 kwie 2009, 15:01

bartuss1 pisze:nawęglanie z odpuszczaniem jak kogoś nie stać na azotowanie, to kolo zębate z fotki wygląda jakby się samo miało zaraz połamać

bartuss1 a czy ty wiesz, że nawęglanie tej stali nie ma zupełnie sensu? Przecież ta stal ma już tyle węgla, że w wodzie da się ją zahartować, to po co chcesz nawęglać? Jeśli nie masz pojęcia o gatunkach stali i ich podatności na konkretną obróbkę cieplną, to nie wprowadzaj ludzi w błąd. Do nawęglania to jest piętnastka, a nie czterdziestka piątka. Zasada jest jedna - na forum posługujemy się wiadomościami sprawdzonymi, a nie swoimi wyobrażeniami.

Jak bardzo zależy wam na trwałości, to najlepiej wyciąć zębatkę na drutówce z jakiejś porządnej, odpornej stali (a choćby z NMV, byle nic z grupy NC). Blacha cienka, myślę, że dość szybko poszłoby cięcie i może warto byłoby spróbować.

borek86 · Post napisał: **borek86** » 03 kwie 2009, 21:35

no to cooki już wiesz co MASZ ZROBIĆ, a jak nie wiesz gdzie to kolega JASIU POWIE CI DO KOGO MASZ SIE ZGLOSIĆ.

pozdrawiam

cooki13 · Post napisał: **cooki13** » 03 kwie 2009, 22:14

Tak zgadza sie wszystko już wiem jutro zębatka idzie do azotowania w cenie promocyjnej...1zł za sztuke

borek86 · Post napisał: **borek86** » 04 kwie 2009, 15:44

no już tak poza tematem, tak wygląda po sezonie zebatka a aprilli rs 50 cm3

nadal uważam że azotowanie by nie pomogło tak żeby się na 2 sezony nadawała
jak ktos jeździ jak wariat(chodzi o mojego brata)

jakośc słaba bo telefonem, ale po cieniu widac jak zęby wyglądają

cooki13 · Post napisał: **cooki13** » 06 kwie 2009, 19:15

Może troche odbiegne od tematu ale jaka obróbka cieplna,chemiczna może dać efekt podobny jak na tym tłumku? tzn przejście ze zrebnego w niebieski?

kwarc · Post napisał: **kwarc** » 06 kwie 2009, 19:44

ostra przygazowka .a co do tej zebatki to jesli niewyjdzie moze dac wyciac na drutowce z dobrej stali narzedziowej,przy tej grubosci niepowinno wyjsc drogo a bedzie wieczne

Jaka obróbka do zębatki?

Przewód pneumatyczny Poliuretanowy Transparentny 8/6 - 1000 mm

Bit Standard, TORX, C 6.3, T20 WIHA

Jaka obróbka do zębatki?

Przewód pneumatyczny Poliuretanowy Transparentny 8/6 - 1000 mm

Bit Standard, TORX, C 6.3, T20 WIHA

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej