Deckel MAHO DMG, DMU 50 M

Yarec · Post napisał: **Yarec** » 25 sie 2018, 17:29

I po co duplikujesz temat ? ( DMG )

Post napisał: **WZÓR** » 25 sie 2018, 20:48

Yarec pisze: ↑
25 sie 2018, 17:29
I po co duplikujesz temat ? ( DMG )

Już ten temat pogoniłem.

Mariusz.

Petroholic · Post napisał: **Petroholic** » 25 sie 2018, 21:46

jefrey137261 pisze:na wymądrzaniu się i naśmiewaniu z planowanej przeze mnie inwestycji No cóż wiedzę że korzystasz z forum w celu podniesienia swojego ego i znalezienia poklasku

Po pierwsze to mam daleko w poważaniu takie wypowiedzi bo tu spudłowałeś kompletnie ale wiadomo racje każdy ma swoją i cześć...

Po drugie to raczej nigdy nie sprowadzałeś nic większego z Chin jak widać ale OK zrobisz jak chcesz tylko potem nie płacz dobrze?

dance1 · Post napisał: **dance1** » 26 sie 2018, 12:11

jefrey137261 pisze:Ofertę na maszyny mam "CIF Gdynia"

Kolego nie wiesz o czym piszesz i do tego atakujesz jak ktoś Tobie próbuje coś podpowiedzieć. Ściągałem z Chin kilka maszyn, przyjaciel mój ciągnie tego na tony od kilkunastu lat i to co podajesz daleko ma do prawdy, przeczytaj to np. lub dopytaj ludzi którzy mają doświadczenie.
"Bardzo często bywa, iż producent proponuje dostawę na warunkach CIF, która tylko z pozoru wygląda bardzo atrakcyjnie. Koszty lokalne po jego stronie oraz koszty frachtu są niskie z tego powodu, że producent przerzuca częśc kosztów na stronę polską, nie informując o tym fakcie najczęściej nieświadomego klienta. Warunki CIF nie obejmują również kosztów lokalnych w porcie rozładunku (takich jak np. THC – Terminal handling charge / koszty przeładunku na terminalu). Podsumowując wszystkie koszty (koszty lokalne po stronie producenta, fracht oraz koszty lokalne w Polsce) oferta staje się bardzo nieatrakcyjna, w porównaniu z ofertą przygotowaną na warunkach FOB. Jeżeli producent nie oferuje sprzedaży swojego produktu na warunkach FOB, najczęściej proponuję w zamian sprzedaż na warunkach EXW, gdzie wszystkie koszty przechodzą na odbiorcę. Producent odpowiedzialny jest za przygotowanie oraz wystawienie ładunku w magazynie skąd pobierany jest ładunek i na tym kończy się jego odpowiedzialność."

Petroholic · Post napisał: **Petroholic** » 26 sie 2018, 12:52

CIF i EXW są całkowicie nieopłacalne... Wyjątkiem jest jeśli masz znajomą firmę spedycyjną na terminalu i nie policzą ci "normalnych kosztów"...

Dla przykładu mogę podać przykład jednej z ofert firm z Gdyni... (nazwę pominę bo tu nie o tym)

Oferta na transport kontenera 20t na trasie Chiny->Polska (kwoty z palca tylko dla przykładu jak to liczą)

Transport całego kontenera twojego towaru CHN->PL = 25.000$ (w tym część opłat portowych)
Transport 1/2 kontenera CHN->PL = 15.000$
Transport 1/4 kontenera CHN->PL = 10.000$ itd aż do najmniejszej objętości bodajże 1m3 w kontenerze...

Oczywiście waga idzie proporcjonalnie z objętością czyli cały = 20t, pół to max 10 ton, ćwierć to max 5 ton itd...
Pakowanie kontenera w CHN - ileśtam na twój koszt
Rozładowanie kontenera w PL - ileśtam też na twój koszt
Wypakowanie kontenera w PL - ileśtam też na twój koszt (jeśli nie cały kontener)
Obsługa celna w PL - ileśtam
Następnie jeśli odbierasz sam to koszt magazynowania = stawka dobowa za daną objętość x ilość dni od zejścia z pokładu
Jeśli zlecasz dowóz to opłata magazynowa za przetrzymanie + załadunek i stawka za dowóz liczona w obie strony po stawkach mocno zachodnich typu 5pln/netto za km z całym kontenerem...

jefrey137261 · Post napisał: **jefrey137261** » 26 sie 2018, 15:28

Czy prawdą jest iż najkorzystniej dla mnie było by poprosić dostawcę o warunki dostawy: DDP (DELIVERED DUTY PAID) wg Incoterms 2000?

Petroholic · Post napisał: **Petroholic** » 26 sie 2018, 17:13

Najkorzystniej owszem ale żaden chińczyk nie zrobi ci DDP (bez spedycji) na coś co jest duże, ciężkie i idzie statkiem

A tym, bardziej słowo "CŁO" to dla nich zaklęcie odpychające

DDP to owszem chińczyk ci zaoferuje ale za pośrenictwem DHL czy innej firmy zewnętrznej i wtedy koszty idą w tysiące $ tak jak pisałem wcześniej

jefrey137261 · Post napisał: **jefrey137261** » 28 sie 2018, 19:44

Trochę poszperałem w Internecie i zdobyłem tam jakąś wiedzę, przynajmniej cząstkową... Kolego "Petroholic" chciałbym Cię przeprosić, bo faktycznie miałeś rację i sporo mi pomogłeś:)
Doszedłem do wniosku, że najlepiej by było abym zamówił cały kontener 20'DV
https://kontener.pl/
plus transport drogowy Koszty są dość znośne, o ile mają coś wspólnego z rzeczywistością (screen w poniżej)

Zastanawiam się tylko jakie muszę mieć warunki dostawy od sprzedającego, aby to stworzyło bezpieczną całość Proszę o informację jeśli masz jakąś wiedzę w tym zagadnieniu

Pozdrawiam
Przemek

Petroholic · Post napisał: **Petroholic** » 28 sie 2018, 21:50

jefrey137261 pisze:Kolego "Petroholic" chciałbym Cię przeprosić, bo faktycznie miałeś rację i sporo mi pomogłeś:)

Ja tam łatwo się nie obrażam także luz

Co do tematu to najlepiej zrób dwie rzeczy:
- wyślij zapytanie do chińczyka o transport w opcji FOB i jego koszty
- wyślij zapytanie do spedytora na dalszy fracht i jego szacunkowy MAKSYMALNY koszt

Uwagi:

1. Sprawdz dokładnie wymiary tokarek W SKRZYNI - 20CV to 6.1mbx2.4mbx2.6mb Przy dużym szczęsciu wejdą 2 sztuki do środka na styk...
2. Spedytora spytaj o koszty MAKSYMALNE jakie mogą wystąpić. Oni często mówią kwotę swoją plus opłaty jakieśtam, których nie pobierają oni tylko dodatkowo armator lub porty... Niech podadzą kwotę za wszystko...

FTW · Post napisał: **FTW** » 29 sie 2018, 09:07

Tak z ciekawości - opłaca się brać takie cuda z Chin? Osobiście bym nie ryzykował swojej kasy na coś takiego. Zakładam, że potrzebujesz to od razu do pracy, a nie żeby to poprawiać.

Czy nie lepiej przerobić jakieś stare Maho chociażby pod CSMIO i strugać? Albo dozbierać do najtańszego Haasa.

Ogólnie za te pieniądze to ciężko coś wybrać. Niby dużo, a się potem okazuje, ze jednak za mało na coś lepszego.

Deckel MAHO DMG, DMU 50 M

Re: Deckel MAHO DMG, DMU 50 M

Re: Deckel MAHO DMG, DMU 50 M

Re: Deckel MAHO DMG, DMU 50 M

Re: Deckel MAHO DMG, DMU 50 M

Re: Deckel MAHO DMG, DMU 50 M

Re: Deckel MAHO DMG, DMU 50 M

Re: Deckel MAHO DMG, DMU 50 M

Re: Deckel MAHO DMG, DMU 50 M

Re: Deckel MAHO DMG, DMU 50 M

Re: Deckel MAHO DMG, DMU 50 M

Wałek prowadzący chromowany fi16 h7

Dalmierz laserowy MC2 40 2D

Wałek prowadzący chromowany fi16 h7

Dalmierz laserowy MC2 40 2D

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej