Luz na wałku pod łożysko

[diodas1]

Oś nie siedzi ciasno w łożysku bo albo taka była od początku albo materiał się zużył od tarcia czyli go ubyło. Przez radełkowanie nie dodasz tego materiału więc łożysko szybko sklepie wierzchołki powierzchni radełkowanej i będzie tak samo. Uzupełnienie przestrzeni klejem jest w tym wypadku skuteczniejsze. Siła nacisku rozkłada się na większej powierzchni więc klej nawet nie musi mieć wytrzymałości porównywalnej ze stalą.

[RomanJ4]

Pozostaje napawać i przetoczyć (ale może się pokrzywić od temperatury)

[diodas1]

To chyba już jednak przerost formy nad treścią. Jakiej w końcu dokładności i bezluzowości należy oczekiwać w przyczepce rolniczej samoróbce?

Bez czego nie może się przemieszczać wóz drabiniasty?
Odpowiedź- bez hałasu.

Przyczepka ma przejechać z punktu A do punktu B tak żeby nie zgubić po drodze koła, a że jej się coś tam koleboce...

Chyba że akurat ta przyczepka jest atestowana, porusza się też po drogach publicznych i wymagane są jakieś przeglądy okresowe. Wówczas klej jak wyżej załatwia problem.

[rafalmarek10]

Napawanie i toczenie odpada bo jak wspominałem, niema możliwości zamocowanie tej ośki na tokarce bo jest na stałe przyspawana do ramy a nie chcę się bawić w ucinanie i spawanie na nowo i ustawianie. Pozostaje tylko klej albo radełkowanie lub punktowanie. Przyczepa nie ma żadnego atestu, jeździ tylko po polnych drogach i najczęściej w lesie.

[malpa500000]

5 setek i zapunktuj i posadz na kleju bedzie jezdzic

[ryby007]

Ja zaś powiem tak:
zatoczyć wał na niższy wymiar, do tego dorobić na ciasny wcisk tulejkę(najlepiej na ciepło wciskać) którą następnie wcisnąć na wałek i na wale tulejkę zatoczyć pod łożysko i będzie baja
P.S.
Znajomy mi kiedyś mówił że idzie kupić łożyska nad wymiarowe

[diodas1]

Ja zaś powiem tak:
zatoczyć wał na niższy wymiar...

Właściciel tej konserwowanej karety powiedział już co najmniej dwa razy że wszelkie toczenie, zataczanie, podtaczanie odpada w przedbiegach.

[ryby007]

Przepraszam poszło z rozpędu myślowego.
Kup nowy wał
Ewentualnie napawać delikatnie tigiem(napawa mniejszy naddarek) i szlifować ręcznie pod łożysko, u nas tak kumpel robił ale otwór pod łożysko.
Po troszeczku wbijasz&wybijasz i wtedy widzisz gdzie najwięcej przyciera i tam szlifujesz