taki mam trzpień w silniku.
koła HTD 5M szerokość 15mm. 15 i 30 zębów.

mocowanie na dwa robaczki + klej Locite.

myślałem również o tulei mocującej TRZ 6,35/10 ale cena

wymyśliłem jednak coś takiego

dudis69, a którędy pasek przeprowadzić w tym profilu?

z rysunku z pierwszego postu wynika iż miejsca na przesuwanie silnika jest całkiem sporo, a zatem do mocowania silnika będą wykonane podwójne otwory (jeden obok drugiego) rozpiłowane pośrodku.

ps. mam kilka pilników płaskich i okrągłych, wiertarkę stołową, imadło, młotek, punktak + rysik, suwmiarkę duża i małą, zestaw wierteł, szlifierkę stołowa, rozwiertaki, narzynki, gwintowniki, i inne tam.

interesuje mnie alu ze względu na sztywność konstrukcji w porównaniu do drewna.
jako obudowy łożysk zastosuje OLK od sponsora, albo zlecę tokarzowi do wytoczenia z okrągłych prętów alu o średnicy 40 mm, albo kwadratowych 30. pręty zakupie w hurtowni metali i potne na krążki (z naddatkiem) piłka do metalu.

Mam cztery formatki alu skrecone ze soba jak na rysunku. Rysunek w skalI. Przymocowane wzdluz dwie prowadnice, zmontowana na tym brame. Mam tez silniki 1.9 Nm.
Pierwotnie mialo byc sprzeglo I silnik na zewnatrz, ale zmienilem na rzecz przekladni 2:1.
Na etapie doboru sruby, lozysk I obudow do nich postanowilem ukryc silnik w srodku.
A zatem, nie mam jeszcze: zadnych otworow, sruby, lozysk, mocowan, kol zebatych, paska.

Sajgon, zalezy mi na tym, zeby kolo pasowe na srubie bylo za lozyskiem, a nie przed.

Nikt nie ma pomyslu?

nie mam jeszcze gniazd. mam tylko skręcone płyty ze sobą.

szukam pomysłu na zamocowanie silnika z przekładnią dla podłużnej osi?

śruba Tr 14x4, konstrukcja bazowa z aluminium jest już gotowa.
chciałem schować całość do środka, ale wtedy koło pasowe byłoby nie z tej strony łożyska co powinno, a zatem dałem za zewnątrz.



jedyny inny pomysł jaki przychodzi mi do głowy to wstawić do środka poprzeczną płytkę, ale niestety nie mam frezarki, a inaczej nie uzyskam wymaganego wymiaru tej płytki, tak żeby mi to wszystko spasowało się na "zero"!