Pasowanie skurczowe/grzanie głowicy cylindrów z aluminium

[DamianN]

Witam szanowne grono!
Walała mi się po piwnicy głowica z silnika 1.9/2.0tdi 8V która postanowiłem zregenerować.
Temat zna większość użytkowników aut z tymi silnikami- wytarcia powierzchni w gniazdach pompowtrysków.
Planuje te gniazda zatulejowac brązem ampco18- pasowanie skurczowe + klej.
Pytanie do jakiej bezpiecznej temperatury moge grzać takiego kloca aluminium żeby sie nie zwichrowal?
Tuleje chcę wykonać 6 setek wieksze od wytoczonego gniazda co nadal powinno dać koło 2 setek ścisku w temperaturze 100stC.
Wymiar tulei 36mm zew. /32 i 31 wew. / 21mm dł.
Niby wystarczy 100stC ale przy probie z kawalkiem jakiegos aluminium zacisnelo mi w połowie i nie szło już tego ruszyć.
Czy mogę grzać taką głowice do np.150stC

Chcę uniknąć chłodzenia tulei bo pod ręką mam tylko ciekły izobutan.

[bear]

A po co grzać kloca? Grzej punktowo gniazda

[FTW]

Nie wiem jak duże są te tuleje, ale można dać do zamrażarki.

[DamianN]

Robie to na warsztacie w pracy gdzie zamrażarki brak a mój wewnetrzny głos (leń) mi mówi, że nie chce mi się targac tego do domu a potem spowrotem do roboty.
Mogę grzać punktowo ale wtedy pytanie jest takie samo. Nie zwichruje się? Jakie są bezpieczne temperatury?

[orion32]

Punktowo, zwichruje się, szybciej niż gdy podgrzejesz całość. Do 200 *C myślę, że można grzać.

[Steryd]

Spoko grzej do ilu masz piekarnik. Jak silnik pracuje, to tam jest stale ponad 100 stopni i to nierównomierne.
Przemyśl jeszcze, czy nie dać więcej wcisku (tak z 1,5 dychy) , bo gniazda potrafią swietnie wypaść. One tam się będą nagrzewać nawet do kilkuset stopni, zwłaszcza wydechowe, także musi być porządnie doklejone.

[MateuszMM]

Schłodzić tulejki gaśnicą śniegową

[walcu23]

Co który to lepszy fachowiec..... nawet się postu nie chce przeczytać ze zrozumieniem.
Przecież napisał wyraźnie że będzie naprawiał gniazda w których osadzone są POMPOWTRYSKIWACZE! Więc nie wiem skąd Sterydzie wziąłeś te kilkaset stopni... poza tym gniazd zaworowych nie mocuje sie na klej a tylko na wcisk. A do tego głowica ma temp ok 90-120 ° i jest mocno przytwierdzona śrubami do kadłuba, dlatego się nie krzywi, a jak przegrzejesz silnik to robi się śmigło.
Ja bym to grzał tak jak pisze bear . A tulejki do zamrażarki/azotu. Wtedy wpadnie samo, a głowicę i tak musisz splanować przed montażem.

[FTW]

Co który to lepszy fachowiec..... nawet się postu nie chce przeczytać ze zrozumieniem.
Przecież napisał wyraźnie że będzie naprawiał gniazda w których osadzone są POMPOWTRYSKIWACZE! Więc nie wiem skąd Sterydzie wziąłeś te kilkaset stopni... poza tym gniazd zaworowych nie mocuje sie na klej a tylko na wcisk. A do tego głowica ma temp ok 90-120 ° i jest mocno przytwierdzona śrubami do kadłuba, dlatego się nie krzywi, a jak przegrzejesz silnik to robi się śmigło.
Ja bym to grzał tak jak pisze bear . A tulejki do zamrażarki/azotu. Wtedy wpadnie samo, a głowicę i tak musisz splanować przed montażem.

O azot ciężko (trzeba mieć specjalny termos tj. dewar, nie zawsze mają/chcą wypożyczyć), suchy lód jest o tyle lepszy, że wystarczy styropianowy pojemnik. Tego typu pasowanie musi mieć odpowiedni luz montażowy, bo jak go nie ma to właśnie zaciska w trakcie. Ogólnie to jest dość wredny temat, robiłem takie pasowanie kiedyś na 2 setki wcisku, ale finalnie zdecydowałem się to wprasowywać, bo było prościej.

[walcu23]

I tak chyba jest najwygodniej, wcisnąć na prasie a chłodzić ewentualnie tylko tulejki, bo aluminium bardzo szybko oddaje ciepło, a cienka tulejka szybko je odbierze i się powiększy....