Bolączki:
- rozpirzony magazyn 20tka
- pajęczyny kabli w szafie i na maszynie
- usterki elektryczne
- zacięta skrzynia biegów na luzie
- ogólnie trochę zaniedbana
- pneumatyka do roboty
- stoi od kilku miesięcy nieruszana
Jak dobrze pójdzie to w przyszłym tygodniu przyjedzie do mnie
Wczoraj widziałem ją na żywo i jest potencjał Plusy:
- ładny korpus
- sprawne centralne smarowanie = ładne prowadnice/wózki/śruby
- luzy nawrotne zmierzone poniżej 0,01 na wszystkich osiach
- wrzeciono 7,5k 20HP (14.5kW) BT40
- sterowanie do A-axis (nie wiem czy działa)...
- ogólnie dobra baza do roboty
Minusy:
- maszyna chodziła na brudnym powietrzu więc cała pneumatyka do czyszczenia (ogarnę)
- zacięta skrzynia biegów wrzeciona na neutralu. Nie wrzuca biegu. Solenoid stoi ale podaje na HIGH. Prawdopodobnie ogarnę ale raczej nie obędzie się bez wyjęcia / czyszczenia / reanimacji... Możliwe, że brudne powietrze zacięło tłok zmiany biegów...
- magazyn zdemontowany i ostro poniszczony (ogarnę)...
- pajęczyny / braki i popalone bezpieczniki (ogarnę)...
- wkurza mnie panel = klawiatura bez mikrostyków tylko "jakby dotyk" (Mikron)... Nie ma odczucia wciśnięcia tylko jakbyś pukał palcem w ścianę...
Pytania na dzień dobry:
1. Posiada ktoś do tego instrukcję serwisową (mech i electric) ??? Mikron VCE1000 lub Haas VF3 rocznik circa 1996 pol lub eng...
2. Nie wiem czemu w trybie JOG przycisk 1. nie działa? Tzn działa w sensie wykrywa wciśnięcie ale nie wbija odpowiedniego mnożnika. Kurczę nie wiem jak to wytłumaczyć. Załóżmy, że jedziemy na 0.01 i chcemy przejść na 1. Wciskamy przycisk, a sterownik przerzuca na 0.1 (to jest przedostatnia prędkość). Efekt ten sam jak byśmy wcisnęli przycisk 0.1 zamiast 1. (o jeden w lewo)... Może ma zwarcie na klawiaturze albo jakiś parametr / błąd / alarm nie pozwala przejść na najwyższy? Ktoś się kiedyś spotkał z czymś takim?
3. Maszyna zamiast balansu zetki na siłowniku azotowym (jak w naszym drugim VF4) ma normalnie pół tonową przeciwwagę wewnątrz kolumny na łancuchach. Wygląda na oryginalne rozwiązanie ale pierwszy raz widzę takie cuś w Haasie (pseudo)... Ktoś się z taką spotkał? Przeciwwaga mechaniczna ma ten plus, że się nie psuje i nie trzeba dobijać azotu
Jedno koło łańcuchowe zauważyłem, że zużyte to się dorobi komplet nowych 4. Luzne (odpięte) wtyczki na płycie bezpieczników nr P10 i P11 (od czego to? zapas jakiś czy jak?) oraz wyjęty całkowicie bezpiecznik CB4 (chip conv? - niby w nowszym tak podaje). Nie miałem co włożyć to nie sprawdzałem co to... Z panelu wyrzutnik wiórów się włączył normalnie...
5. Przydałaby się na szybko instrukcja transportowa zanim jakiś debil to po prostu wrzuci na TIRa i przywiezie
Fotki jak maszyna przyjedzie... Jak również będę dokumentował przebieg remontu może komuś się przyda
Jeżeli jest mocno osłabiony to po kiego dali wrzeciono 20HP? Ba na necie nawet widziałem kilka razy VF-2 z wrzecionem 30HP 
