Nutoll 550 - jak smarować

[rc36]

Moim zdaniem jest za gęsty olej i nie tworzy się mgła olejowa, skutkiem tego górne tryby nie mają za dobrego smarowania.

[ALZ]

Nie ma co przesadzać, wystarczy jedna kropla na kilka godzin pracy. Jeśli tylko po dotknięciu zębatki jest ślad oleju to wszystko ok. Wbrew pozorom nadmiar oleju w takich przekładniach nie jest wskazany.

[SP9SJZ]

Model premium, dobre żarty.. Wywaliłem właśnie stalowe osłony śruby pociągowej (takie w kształcie spirali) gdyż tak potrafiły się zablokować, że nie można było ruszyć pokrętłem suportu, olej 15w40 wlany w skrzyni. Wszystko poskładane, czekam teraz na normalne noże.

[dap0]

Najlepiej zamontować w tokarce centralny układ smarowania, uzupełniać w zbiorniku środek smarny, smarowanie wszystkich powierzchni ciernych odbywa się automatycznie i problem z głowy.

[RomanJ4]

A ja swoją smaruję (poza śrubami sanek i gitarą, łożyska wrzeciona stałym) olejem maszynowym rozcieńczonym naftą do konsystencji prawie wody za pomocą spryskiwacza po płynie do okien. Samo smarowanie w ten sposób nawet dużych i niepłaskich powierzchni przebiega bardzo szybko, wystarczy kilka psiknięć.. Spryskiwacz robi bardzo dobrze penetrującą wszelkie szczeliny mgiełkę. Również narzędzia, w tym pomiarowe, części zamienne i przystawki fajnie się tym sposobem konserwuje(wystarczy raz na jakiś czas) przed wilgocią z powietrza. Wtłaczam taką miksturę także w smarowniczki kulkowe łoża i sanek w suporcie, przez co filcowe zgarniacze są cały czas naolejone. Bo w/g mnie olej lepiej sprawuje się od smarów stałych, zwłaszcza na pryzmach - brudny, zanieczyszczony opiłkami, wiórkami i innym syfem olej lepiej jest zgarniany z pryzm i pow. ślizgowych zewnętrznym mosiężnym zgarniaczem, a spodni mokry filcowy zgarniacz od razu nanosi czysty olej na powierzchnie....
Konserwuję swoje maszyny tym sposobem już ładnych parę lat a rudej jakoś nie widać choć warsztat nie ma stałego ogrzewania....

[kolec7]

A ja swoją smaruję (poza śrubami sanek i gitarą, łożyska wrzeciona stałym) olejem maszynowym rozcieńczonym naftą do konsystencji prawie wody za pomocą spryskiwacza po płynie do okien. Samo smarowanie w ten sposób nawet dużych i niepłaskich powierzchni przebiega bardzo szybko, wystarczy kilka psiknięć.. Spryskiwacz robi bardzo dobrze penetrującą wszelkie szczeliny mgiełkę. Również narzędzia, w tym pomiarowe, części zamienne i przystawki fajnie się tym sposobem konserwuje(wystarczy raz na jakiś czas) przed wilgocią z powietrza. Wtłaczam taką miksturę także w smarowniczki kulkowe łoża i sanek w suporcie, przez co filcowe zgarniacze są cały czas naolejone. Bo w/g mnie olej lepiej sprawuje się od smarów stałych, zwłaszcza na pryzmach - brudny, zanieczyszczony opiłkami, wiórkami i innym syfem olej lepiej jest zgarniany z pryzm i pow. ślizgowych zewnętrznym mosiężnym zgarniaczem, a spodni mokry filcowy zgarniacz od razu nanosi czysty olej na powierzchnie....
Konserwuję swoje maszyny tym sposobem już ładnych parę lat a rudej jakoś nie widać choć warsztat nie ma stałego ogrzewania....

Popieram! Robię tak samo, tylko do rozcieńczenia używam benzyny ekstrakcyjnej.