uszczelka pod głowicę kompresora

[wueskowicz]

napęd będzie od wałka wom ciągnika jeszcze nie wiadomo tylko jakiego ale jakiśsię dobierze żeby mocy mu nie brakło i nie palił za dużo

[Mariuszczs]

c330 podejrzewam nie pociągnie a i c360 3p niewiadomo

[wueskowicz]

są zdjęcia

[ALZ]

Nie jest to dwustopniowa sprężarka z lokomotywy spalinowej "gagarin"?? Tej sprężarki na dwóch stopniach chyba ciągnik nie ruszy

to faktycznie z gagarina

[Andrzej 40]

Jeszcze o uszczelkach - moi koledzy w motocyklach crossowych stosowali uszczelki robione z bristolu kreślarskiego nasączonego olejem. Oczywiście nie ten rozmiar tłoka, ale może ...

[pukury]

witam.
wygląda TO strasznie
boję się spytać - co pijesz ?
tak bez urazy - ale to prawie taki pomysł jak mieliśmy z kumplem .
w " stanie " zakopaliśmy na działce starą skodę oktawię .
uprzednio odrąbawszy dach siekierami .
to coś na taką miarę .
bez urazy - oczywiście .
co do uszczelek - weź że klingieryt ( czy jak tam zawał ) , dotnij obrys i z cieniej blaszki miedzianej ( odpuszczonej w wodzie ) wywalcuj obrzeża .
jak wypuścisz po 3 - 4 mm to da się to zrobić w domu na stole - przy pewnej cierpliwości .
no ale - skoro teraz coś takiego to kto wie co będzie jutro ?
warto nabrać wprawy .
pozdrawiam

[RomanJ4]

Potrzeba Ci aż tyle powietrza? A koszty?

[diodas1]

Ciekawe ile spala taki silnik z lokomotywy? Bo skoro ciągnik tego nie napędzi...
Koszty się rozłożą bo będzie można dmuchać w 1000 aerografów jednocześnie Jaką pojemność będzie miał zbiornik wyrównawczy? W fabryce w której kiedyś pracowałem też używało się sporo sprężonego powietrza. Zbiorniki miały objętość ponad 20 m sześć.

[Mariuszczs]

Myślę że jak znajdziesz Jumza, albo MTZ z silnikiem D65 to tym zasilisz i nie przekroczysz 8 litrów na godzinę oleju opałowego.


Do piaskowania nie jest potrzebny zbiornik wyrównawczy jako taki.

[ALZ]

Jest jeszcze jeden problem - w oryginale sprężarka jest przystosowana do obrotów silnika spalinowego lokomotywy tj. max 800 obr. Ze względu na konstrukcję ten zakres max nie może być przekroczony co komplikuje sprawę bo trzeba oprócz silnika stosować przekładnie.

Silnik lokomotywy bez obciążenie spala ok 200 kg/h