Tłoczek hamulca - regeneracja

pazix · Post napisał: **pazix** » 14 lut 2016, 05:44

Mam problem z przepuszczajacym olej tloczkiem hamulcowym. Wymyslilem pewne rozwiazanie ale prosze o ocene i uwagi, poniewaz nie mam o tym pojecia ze strony czysto technicznej.
Tloczek jest z zacisku rowerowego (tektro gemini). Pomyslalem zeby dac go do frezowania, a nastepnie nalozyc na niego tyle chromu technicznego ile zostalo zdjete, zeby zachowac identyczna srednice. Uszczelki dorobie na wymiar. Czy zda to egzamin i jak to wyjdzie cenowo?

Bardzo dziekuje za wszelka pomoc,
Pozdrawiam

TwinB · Post napisał: **TwinB** » 14 lut 2016, 07:30

Łatwiej często dorobić nowy tłoczek, a jeśli regeneracja to nie frezowanie tylko szlifowanie+chrom+szlifowanie

steff.k · Post napisał: **steff.k** » 14 lut 2016, 10:28

pazix pisze:Mam problem z przepuszczajacym olej tloczkiem hamulcowym. Wymyslilem pewne rozwiazanie ale prosze o ocene i uwagi, poniewaz nie mam o tym pojecia ze strony czysto technicznej.
Tloczek jest z zacisku rowerowego (tektro gemini). Pomyslalem zeby dac go do frezowania, a nastepnie nalozyc na niego tyle chromu technicznego ile zostalo zdjete, zeby zachowac identyczna srednice. Uszczelki dorobie na wymiar. Czy zda to egzamin i jak to wyjdzie cenowo?

Bardzo dziekuje za wszelka pomoc,
Pozdrawiam

Coś mi się wydaje że taniej używkę kupisz ( są za 100pln całe hamulce z zaciskiem i klamką) niz zapłacisz za te wszystkie operacje, które i tak nie wiadomo czy się powiodą. A w ogóle z czego jest tłoczek? Ja mam w jednym rowerze z alu, w drugim z ceramiki.

No chyba że robisz to dla przyjemności i frajdy, to nie było posta

Areo84 · Post napisał: **Areo84** » 14 lut 2016, 13:29

Tłoczek chyba nie trudno dorobić nowy .

A cylinderek o ile nie ma głębokich bruzd można dość łatwo zregenerować. Wystarczy takie coś zamontowane na wiertarkę:

http://allegro.pl/honownica-do-cylindro ... 29311.html

Uszczelki mogą być uszczelniacze typu U- jest dużo rozmiarów.

pazix · Post napisał: **pazix** » 14 lut 2016, 15:30

Z uzywka jest ten problem, ze moze sie trafic w podobnym stanie. Czemu szlifowanie, a nie przetaczanie? Myslalem zeby zdjac np. 1/10mm (nie znm sie na wartosciach) i nalozyc tyle samo chromu, ktory juz jest gladki.
Edit: tloczek jest aluminiowy

jasiu... · Post napisał: **jasiu...** » 14 lut 2016, 16:21

A jak chcesz chromować aluminium?

Owszem, chrom jest gładki, ale jeśli jest położony na taką gładką powierzchnię. Zam z siebie chrom się nie ułoży na bruzdach po toczeniu.

Ja bym się jeszcze zastanawiał, czy (jeśli to rzeczywiście unikatowy tłoczek) nie byłoby sensu zebrać tyle z tłoczka, żeby go wyrównać, a poza tym tulejować otwór w cylindrze i ten otwór obrobić pod uzyskany wymiar tłoczka.

pazix · Post napisał: **pazix** » 14 lut 2016, 19:11

W takim razie pomysl do kosza. Nie wiedzialem, ze nie mozna chromowac aluminium. Tulejowanie to juz podejrzewam, ze troche za droga operacja. A jeszcze w gniezdzie jest wglebienie na uszczelniacz. Jeszcze tylko prosilbym o jedna rade. Jak przeszlifuje tloczek i dam troche "ciasniejszy" uszczelniacz to zlikwiduje wyciek? Wiem, ze dla niektorych ta cala zabawa moze sie wydac niw warta czasu ale nie stac mnie teraz na nowy zacisk dlatego kombinuje z naprawa.
Z gory dziekuje,
Pozdrawiam

creative1agh · Post napisał: **creative1agh** » 14 lut 2016, 22:07

pazix pisze:Jak przeszlifuje tloczek i dam troche "ciasniejszy" uszczelniacz to zlikwiduje wyciek

Oczywiście, że tak. Wycieka bo jest zniszczone uszczelnienie lub powierzchnia na której uszczelnia. Jeśli to naprawisz - nie ma którędy przeciekać. Ważne by dobrze obejrzeć jak właśnie wygląda powierzchnia cylinderka, jeśli ona jest gładka, zapewne wystarczy nowe uszczelnienie, jeśli tam są rysy lub bruzdy - do regeneracji, bo samo nowe uszczelnienie nic nie da, bardzo szybko będzie wyglądało jak to stare, które masz.

pazix · Post napisał: **pazix** » 14 lut 2016, 22:42

Cylinder jest nienaruszony, rysy są tylko na tłoczku. Spróbuje tak zrobić, efekty opisze. Dziękuje wam za pomoc,
Pozdrawiam

ALZ · Post napisał: **ALZ** » 14 lut 2016, 23:23

Da się chromować aluminium, ale nie robi tego kazdy i koszt też jest dość niekorzystny. Jeśli cylinder jest "czysty" to zrób nowy tłoczek z brązu aluminiowego i też będzie działało.

Tłoczek hamulca - regeneracja