Wrzeciono 2.2 KW-konstrukcja własna

Tomek155 · Post napisał: **Tomek155** » 13 lut 2009, 22:54

Witam

W tym temacie chaciałbym opisać budowe wrzeciona 2,2 kw do frezarki konwencjonalnej.
Podstawą konstrukcji był stojan i wirnik z silnika 2,2 kw 900obr/min reszta konstrukcji wykonana od podstaw.Wrzeciono ułożyskowane na dwóch łożyskach stożkowych 32212 i kulkowym 6207, stożek ISO 40.Zakres obrotów 300-2000 obr/min zakres średnic frezów 3-80mm (głowica).Do sterowania uzyłem falownika LG 2,2 kw.

Poniżej dołączam kilka zdjęć :

margor · Post napisał: **margor** » 13 lut 2009, 23:48

Czemu max. prędkość obrotowa to tylko 2000? Co jest ograniczeniem? Kolega nie na pisał czy falownik jest zasilany z trzech faz, jeśli tak to nie powinno być kłopotu z uzyskaniem 5000

Owszem mogą się grzać łożyska - ale tak to już jest.
Nie mniej jednak bardzo fajna konstrukcja.

ALZ · Post napisał: **ALZ** » 14 lut 2009, 00:00

Trochę szkoda że zamiast łożysk stożkowych nie zastosowałeś skośnych np. z serii 72xxB.TVP. Z pewnością wrzecionko byłoby cichsze, bardziej precyzyjne i trwalsze. Ale wszystko przed Tobą i gratuluję.

Tomek155 · Post napisał: **Tomek155** » 14 lut 2009, 00:03

Ograniczone do 2000 obr/min z obawy o przegrzanie łożysk ale to mozna zawsze zmienić wrzeciono uruchomione dopiero dzisiaj wiec nie było zbyt wiele czasu na testy.Jeśli ułożyskowanie pozwoli to można podkręcić nawet i do 4000 ale w zasadzie niemam takiej potrzeby te obroty w zupełności wystarczą.Największa jego zaleta jest dzwięk który wytwarza a raczej jego brak oraz mały pobór mocy.A co do łożysk to niema problemu w każdej chwili można je wymienić na kulkowe bo wymiary są takie same tylko pierścien dystansowy musi miec inna grubość.

Pozdrawiam
Tomek

Leoo · Post napisał: **Leoo** » 14 lut 2009, 10:27

Łożysko stożkowe i poprzeczne nie stanowią pary. W aktualnej konfiguracji dość szybko powstanie luz od zwykłego łożyska.
Zastosuj parę łożysk stożkowych lub skośnych w okolicy gniazda oprawki i zwykłe na drugim końcu wału, pasowane suwliwie. W ostateczności zamień zwykłe na stożkowe.
Ograniczenie prędkości obrotowej wynika z jakości wyważenia wirnika ale drugim, ważnym czynnikiem jest rodzaj żelaza stojana. Silnik projektowany do pracy z częstotliwością 50Hz będzie się mocno nagrzewał pod falownikiem przy wyższych prędkościach od znamionowych. Producenci informują czy dany model może pracować z falownikiem.

Tomek155 · Post napisał: **Tomek155** » 14 lut 2009, 10:42

Kolego Leoo źle mnie zrozumiałeś na dole przy stożku jest para łożysk stożkowych skręconych nakrętką na wale i dociśniętych dolnym deklem a łozysko kulkowe podtrzymuje wirnik w górnym deklu.

Post napisał: **251mz** » 14 lut 2009, 11:01

jak jest zamocowany wirnik na wale? klej ? zaciśnięte na gorąco czy jak?

ARGUS · Post napisał: **ARGUS** » 14 lut 2009, 11:17

Fajny pomysł i ładne wykonanie
jak juz przetestujesz to napisz jak działa

Leoo · Post napisał: **Leoo** » 14 lut 2009, 11:57

Tomek155 pisze:Wrzeciono ułożyskowane na łożyskach stożkowych 7212 i kulkowym 6207

Tomek155 pisze:Kolego Leoo źle mnie zrozumiałeś na dole przy stożku jest para łożysk stożkowych skręconych nakrętką na wale

Zgadza się, nie doczytałem. Jest dobrze.

Tomek155 · Post napisał: **Tomek155** » 14 lut 2009, 14:14

Wirnik wciśniety na namoletowany wałek 0,15mm na wcisk.Frezowanie kieszeni w aluninium PA6 frezem 28mm HSS zagłębienie 15 mm obroty 1700 bezproblemowo podobnie głowica 80 mm w stali zagłębienie 2mm.A co do łożysk to w przyszłym tygodniu będa wymienione na komplet kulkowych skośnych bo te dość mocno sie grzeją.Moglibyście mi polecić jakies dobre sklepy narzedziami skrawającymi dokładnie chodzi o same płytki.

Łożyska już zamówione a w między czasie zrobiłem sobie komplet tulejek redukcyjnych ISO-MK3-4

Wrzeciono 2.2 KW-konstrukcja własna