Jaki silnik ma to wrzeciono Elte

[RobWan]

Na bank ma być 2

300 - ((18000 x 2) / 120)

Wychodzi zero. Uślizg może wyjść zero?

Robert

[ALZ]

Nie sugeruj się uślizgiem bo to nie ma sensu. Kieruj się zależnością dla -2 polowego silnika
50Hz-3000, 100Hz-6000, 200Hz-12000 itd dla uproszczenia każde 50Hz to 3000 obr

Mnie uślizg wyszedł ok 3.3

[daras]

Dokładnie przy ustawieniu na 0 tylko silnik bzyczał i nie wystartował.

każde 50Hz to 3000 obr

No to wychodziłoby że mam te 18000, może więc się mylę co do obrotów. Fakt że biorę to na słuch i wydaje mi się że na tamtym falowniku wrzeciono chodziło głośniej, co w rzeczywistości nie musi oznaczać że miało większe obroty.

[ARAS]

ustaw falownik na 25 Hz i spróbuj zatrzymać ręką wrzeciono
potem ustaw na 50 Hz i to samo
napisz czy wrzeciono idzie zatrzymać lub czy mocno słabnie ?
jakie parametry masz ustawione w falowniku ?
F 23
F 28
F 29

[daras]

Na 25 Hz zatrzymałem wrzeciono z trudem
Na 50 Hz juz nie zatrzymałem
F-23 0.5
F-28 5.0
F-29 5.0

Nadal mam wyłączone hamowanie

[ARAS]

ustawienia masz ok.
najchętniej bym tam do was wjechał bo mi ten temat nie daje spokoju
też miałem mexyk z ustawieniem swojego falownika ale z kolegą ALZ jakoś rozwiązaliśmy problem

[ Dodano: 2009-05-21, 23:34 ]
a zmieniałeś parametr ACC i dEC

[daras]

Już nie pamiętam kombinowaliśmy na wiele sposobów.

Jak masz czas to wpadnij zapraszam.

[RobWan]

a zmieniałeś parametr ACC i dEC

Tak, zmienialiśmy. Rozpędzanie i hamowanie.
A tak w ogóle skąd ten hałas pochodzi. Bo jak hamowanie jest wyłączone to nie ma tego wycia w dwóch czy trzech miejscach.

Robert

[ARAS]

a może to nie jest przyczyna ustawień falownika tylko wada łożyska ???
obudowa dolna grzeje się mocno ???

[ Dodano: 2009-05-22, 00:00 ]
Jak masz czas to wpadnij zapraszam.[/quote]
podaj jakieś namiary

[daras]

To nie może być wina mechaniki, na starym falowniku wrzeciono ledwo co było ciepłe, a teraz jak zmniejszę Hz do 200 to złapać nie można.