Tokarka-mechanim zębatkowy; stożki krótkie

[grunder]

Witajcie, mam pare pytań odnośnie tokarki uniwersalnej.

Co to jest mechanizm zębatkowy i gdzie on się znajduje, na czym polega?

Jak się toczy stożki krótkie, czy jest na to kilka sposobów czy tylko jeden?

Pozdrawiam

[RomanJ4]

Na temat toczenia stożków znajdziesz tu:
https://www.cnc.info.pl/topics56/ous-a- ... t29749.htm
https://www.cnc.info.pl/topics19/toczen ... t24306.htm

co do "mechanizmu zębatkowego" to zapewne chodzi Ci o mechanizm przesuwu wzdłużnego suportu, gdzie jednym z elementów jest listwa zębata (zębatka) mocowana do łoża tokarki pod pryzmą

z którą zazębia się koło zębate przekładni przesuwu suportu

[grunder]

Tak oto właśnie mi chodziło już wiem jak moje sprawozdanie mam skończyć , namęczyłęś się , dziękuje, pozdrawiam

[BYDGOST]

To odpowiedz sobie jeszcze na takie pytanie; co by było gdyby nie zastosowano tej przekładni na kołach zębatych, tylko bezpośrednio sprzęgnięto wałek posuwu ręcznego z zębatką?

[RomanJ4]

co by było gdyby nie zastosowano tej przekładni na kołach zębatych, tylko bezpośrednio sprzęgnięto wałek posuwu ręcznego z zębatką?

oj...

[mike217]

Podczas pracy maszyny na posuwie , pokrętło posuwu ręcznego obracało by się co denerwuje.

[RomanJ4]

Przede wszystkim niezłych bicepsów byłoby potrzeba.

[BYDGOST]

Chodziło mi o to, że byłby tylko ten wałek z korbką i małym kółkiem zębatym zazębiającym się z zębatką ale bez tych pozostałych dwóch kół zębatych. Posuw ręczny byłby możliwy. To, że ten wałek jest wysuwany i w czasie posuwu mechanicznego można go wystrzępić, żeby się nie obracał to inna sprawa. Po co są te dwa koła koła zębate?

[ Dodano: 2012-01-08, 23:49 ]

Przede wszystkim niezłych bicepsów byłoby potrzeba

To wstawiłoby się większą korbę i po sprawie.

[kamar]

Bo byś kręcił na odwyrtkę

[BYDGOST]

Otóż to! Dokładnie to kręciło by się tak jak teraz, ale przesuw suportu będzie w drugą stronę i kierunki by się myliły a ilość braków by rosła. W starszych tokarkach spotkałem się z sytuacją gdzie listwa ta jest od dołu i tam nie potrzeba tej przekładni a nawet by dawała odwrotny przesuw suportu. Poza tym zęby były skierowane do góry a tam wpadały wióry i inne drobiazgi i blokowały ruch suportu. Dlatego obecnie listwa zębata jest od góry tzn powyżej osi obrotu wałka napędowego, ale trzeba było wprowadzić przełożenie odwracające obrót, żeby suport przesuwał się zgodnie z kierunkiem obrotu korby. Tak się do tego przyzwyczailiśmy, że o tym nawet nie pamiętamy.