PKM - p. przejściowa

darko016 · Post napisał: **darko016** » 04 lut 2015, 21:10

Witam, mam problem z pracą przejściową. Muszę zaprojektować przekładnie pasową z pasem klinowym. Mam już całą zaprojektowaną praktycznie i zaakceptowaną tylko Pani wymyśliła sobie, żeby dodać pkt o średnicy wału w miejscu mocowania koła i tu problem. Policzyłem, ale twierdzi, że źle. Ma być policzony z warunków na wytrzymałość. Możecie rzucić okiem i podpowiedzieć coś?

Z góry dzięki

huberts15 · Post napisał: **huberts15** » 05 lut 2015, 03:00

Może chodzi jej o to, że średnica wału nie może być 6,87 [cm] tylko powinieneś dobrać wg normy średnice czopa (z szeregu najbliższa to będzie pewnie 80 mm) + koło pasowe na tym wale powinno być zamontowane więc jakiś wpust do tego.

U nas na uczelni by taki projekt nie przeszedł he he

InzSpawalnik · Post napisał: **InzSpawalnik** » 06 lut 2015, 21:26

Darko,

Wg mnie bardzo porzadnie sklecony project. Przynajmniej takie sprawia wrazenie.

Kilka uwag:
1. Jak na 15KW mocy ten silnik ma bardzo male wymiary - srednica 200mm I dlugosc 350mm ? 15kW to calkiem spora kolubryna moim zdaniem.
2. Naciag wstepny pasow wyszedl Ci 1,5N a pozniej policzyles 7000N wlasciwy - z punktu widzenia praktyka - 100gram naciagu wstepnego I prawie tone w czasie pracy ... cos nie do konca prawda

3. Policzyles sily dzialajace w paskach, ok. Teraz musisz ten walek jakos zalozyskowac. Dobrac wstepnie lozyska. Jakie sa szerokie.

Wstepny szkic kolo, wal I lozyska.
Wyjda Ci odleglosci miedzy osiami ( ze wzgledu na geometrie lozysk I obudow ).
Masz sile, masz odleglosci liczysz na wyginanie jaka powinna byc minimalna srednica. Robisz 2 razy wieksza dla pewnosci I gotowe.

RYSUNEK Zlozeniowy.

PKM - p. przejściowa