Co to jest i co z tym zrobić (wrzeciono?)

[Ganz_Conrad]

Witajcie,
Robiąc porządki zabrałem się za odrdzewianie starocia, który leży u mnie co najmniej 30 lat, mianowicie coś co wygląda jak wrzeciono, ale nie jestem pewien i nie do końca wiem jak to rozłożyć/zregenerować.
1. Do czego są imbusy przy napisach "nachst"?
2. Jak odkręcić drugą stronę (nie mogę zdjąć tej tulei, mimo odkręcenia śruby na śrubokręt płaski) - czy tam też jest stożek?
3. Jak to rozkręcić? (od czoła są imbusy i symetrycznie rozstawione 2 otwory).
3. Do czego to wykorzystać? (jakaś szlifiereka itp - nie mam za bardzo warunków do obróbki metali, więc....)
pozdrawiam,

[Blady]

wygląda jak jakaś fortunka

[bdgr]

Wygląda jak fortunka szlifierska. Taki kartridż wrzeciona do szlifowania bez własnego napędu. Pewnie ta płyta robiła jako miejsce montażu silnika i jednocześnie montażu całości do suportu tokarki albo stołu frezarki.

[Blady]

Jak nie ma żadnych luzów i lekko się obraca to lepiej tego nie rozkładać, jeśli to fortunka są to dość precyzyjne urządzenia i w warunkach amatorskich nie złożysz tego z fabryczną precyzją. Warto pomierzyć i przetestować zanim zaczniesz "regenerować"

[Ganz_Conrad]

Dzięki za pomoc, w międzyczasie staram się douczać w temacie i mam kilka pytań:
Jakim pasem jest to napędzane (płaski?wielorowkowy?)?
Czy ten stożek ma jakiś standard i są przejściówki, aby zamontować kamienie o standardowych rozmiarach (jak do szlifierki)?
Czy obroty są tylko w jedną stronę, jak pokazuje strzałka?

Luzów nie ma, ale da się odczuć delikatne stuknięcia podczas obracania.
Ta nakładka na stożek jest krzywa, więc będę musiał zorganizować jakiś nowy uchwyt do kamieni.

[Ganz_Conrad]

Czy moglibyście mi pomóc w identyfikacji tego stożka?
Przeglądam specyfikacje różnych stożków (morsa, frezerskich), ale nie mogę tego nigdzie dopasować:

średnica początkowa: 18mm
średnica końcowa: 12mm
długość stożka : 36mm
gwint wewn : M6


https://www.e-darmet.pl/chwyt-iso-din2080-cid-4.html
https://artykulytechniczne.pl/blog/rodz ... okarskich/

[kolec7]

http://www.flt.krasnik.pl/images/upload ... zecion.pdf

Dodane 6 minuty 49 sekundy:

Jakim pasem jest to napędzane (płaski?wielorowkowy?)?

Płaskim:
https://allegro_pl/oferta/pas-pasek-plaski-optimax-hf-t150-1600x50-optibelt-7976039434

Lub wielorowkowy odrócony o 180 °

Czy ten stożek ma jakiś standard i są przejściówki, aby zamontować kamienie o standardowych rozmiarach (jak do szlifierki)?

W warunkach amatorskich, tokarz sobie sam dorabia zabierak i po problemie.
Albo "bogaty" amator kupuje oryginalny zabierak.
Ale patrząc, jakim złomem się chcesz zająć (bez urazy - to nie jest złośliwość z mojej strony), to raczej wybierzesz pudrowanie syfa...

Czy obroty są tylko w jedną stronę, jak pokazuje strzałka?

Tak. Nakrętka "zbierająca" łożyska do kupy musi się dokręcać na obrotach podczas pracy.

Luzów nie ma, ale da się odczuć delikatne stuknięcia podczas obracania.

Łożyska do wymiany.

Ta nakładka na stożek jest krzywa, więc będę musiał zorganizować jakiś nowy uchwyt do kamieni.

Dotoczyć - tak jak pisałem wyżej.

[Steryd]

Pewnie leżało jakiś czas bez oleju.

Dodane 4 minuty 5 sekundy:
To wrzeciono szlifierskie, i na 99% końcówka jest do zdobycia. Często podobne są stosowane w otworówkach.

[Ganz_Conrad]

Wielkie dzięki za pomoc,

to raczej wybierzesz pudrowanie syfa...

te stuki, to raczej jest jakieś delikatne ocieranie przy samym stożku, reszta obraca się całkiem płynnie, zobaczę co się da z tego zrobić.

Pewnie leżało jakiś czas bez oleju.

jaki olej tam wlać? i ważniejsze : gdzie? pod większością imbusów jest jakby zaślepka, sprawia to wrażenie jakby nic nie dało się tam wlać, chyba tylko jedna śrubka imbusowa ma otwór...

Jeszcze jedno: nie mogę zdjąć koła pasowego. Wygląda jakby było osadzone na takim samym stożku, ale za cholerę nie schodzi. Próbowałem siły, delikatnych stuknięć, WD-40 i podgrzewania koła palnikiem. Chyba nie obejdzie się bez ściągacza do kół pasowych, którego nie mam...

[kolec7]

te stuki, to raczej jest jakieś delikatne ocieranie przy samym stożku, reszta obraca się całkiem płynnie, zobaczę co się da z tego zrobić.

Każde "ocieranie" będzie skutkowało pogarszaniem jakości szlifowanej powierzchni. Ale nie oszukujmy się - patrząc na stan ogólny, to i tak rewelacji nie będzie.

jaki olej tam wlać? i ważniejsze : gdzie? pod większością imbusów jest jakby zaślepka, sprawia to wrażenie jakby nic nie dało się tam wlać, chyba tylko jedna śrubka imbusowa ma otwór...

Nie czytasz odpowiedzi! Nie czytasz materiałów, które dostałeś w linku!
To nie jest zalewane olejem!

Jeszcze jedno: nie mogę zdjąć koła pasowego. Wygląda jakby było osadzone na takim samym stożku, ale za cholerę nie schodzi. Próbowałem siły, delikatnych stuknięć, WD-40 i podgrzewania koła palnikiem. Chyba nie obejdzie się bez ściągacza do kół pasowych, którego nie mam...

Nie robi się tego ściągaczem do kół, czy do łożysk. Znów nie czytasz materiałów!
Do tego służy ściągacz, który wkręcasz w gwintowany otwór w kole pasowym, a on "odpycha" się od wrzeciona.