Silniki krokowe chodzą tylko na 1/2kroku.

[Mati12-25]

Clk co to jest? Nie ma nic takiego na mojej płycie głównej.

[krzysiekgrab]

inaczej sygnał kroku ( pul)

[Mati12-25]

Okej jutro jak dam radę to sprawdzę.

[zacharius]

skrin z tabelki "motor outputs"
wg mnie skoro to idzie po zaznaczeniu sherline a nie idzie po odznaczeniu to cos jest skopane w ustawieniach i kabelki nie maja nic do tego idzie w półkroku bo tam jak byk napisane Sherline 1/2. ustawiłeś sterowniki dipswitchem zgodnie z tabelką?
instrukcja ot płyty głównej też by się przydała.

PS juz znalazlem manual. plyta skąd ma zasilanie? czy ustawione jest w machu "active low" na pinach do step dir?

pinout sherline link

[krzysiekgrab]

Na początku było napisane, że wszystko jest poprawnie skonfigurowane, ale mam coraz większe wątpliwości, że tak jest. Niech kolega wrzuci zrzut ekranu wyjścia silników.

[Mati12-25]

Dzięki kolegom udało się to w końcu uruchomić na 1/128kroku Działa!.

Wszystkie silniki działają na 1/128kroku tak jak to miało być na początku. Po ustawieniu "Active low" na pinach od step dir silniki zaczęły działać. Wyregulowałem je w Motor Tuning i jest okej. Tak jak pisałem mam 18 lat i pierwszy raz w życiu kompletowałem i uruchamiałem taki ster.

Do kolegi zacharius i krzysiekgrab leci pomógł za cenne wskazówki i pomoc

Podłączyłem jeszcze sygnał zezwolenia (ENBL). Po naciśnięciu Reset w Machu na sterowniku świeci się zielona dioda i można sterować zaś po ponownym naciśnięciu Reset świeci się czerwona. Więc wszystko jest chyba dobrze podłączone?

I chciałbym jeszcze podłączyć E-stop. Z tego co wyczytałem z pdf. który dał zacharius to podłącza się go pod P10 i P15? Mam jeszcze dwa przyciski zielony i czerwony chciałbym pod zielony podłączyć start programu a pod czerwony stop programu czy jest to wgl. możliwe?

Pozdrawiam.

[zacharius]

no nie P10 I P15 tylko dowolny wybrany w zakresie P10-15 i GND, zreszta masz p4 manuala tam zobrazowane to to.
natomiast ta czerwona dioda na sterowniku mnie niepokoi bo to wskaźnik błędu.
cytuje z instrukcji sterownika:

"Diody sygnalizują stan pracy sterownika. Zielona LED oznacza podanie sygnału
zezwolenia (ENA) i oczekiwanie SSK-B03 na sygnały kierunku (DIR) i kroku
(PUL). Czerwona LED oznacza wystąpienie błędu (awarii). Spowodowane to może
być zadziałaniem, któregoś z zabezpieczeń, zbyt dużym napięciem, zwarciem lub uszkodzeniem układu"

może to być nieopisana "funkcja" sterownika hmm sprawdziłbym napięcie w stanie spoczynku czy przypadkiem nie wykracza poza zakres.

PS nie pisałeś że masz 18ke

[krzysiekgrab]

Fajnie że ruszyło.

Jeżeli chodzi o przyciski i krancówki, to pokazane to jest w punkcie 4 na stronie 2 instrukcji.

Podajemy je na piny 10,11,12,13 lub 15 a masę (gnd). zadziałanie czujnika/przycisku powinno powodować podanie masy na wejście.

Start/stop można robić z przycisku. trzeba w tym celu zdefiniować w zakładce sygnały wejściowe sygnały oem-triger - przypisując im odpowiednie piny wejściowe. Następnie w zakładce ustawienia/klawisze skrótów podajemy przy danym oemie kody 1000 dla start i 1003 dla stop.

[ Dodano: 2014-01-24, 15:04 ]
ale kolega nie ma b03, aczkolwiek w instrukcji którą znalazłem do tego DQ równiż czerwona dioda oznacza błąd. nie znam tego sterownika, ale na podstawie bo3 powinno być tak, że zielona świeci - silnik zasilany, zielona nie świeci - silnik luźny. czerwona zapalona - zgłoszony jest błąd. wł/wyłącz silnik steruje właśnie sygnał enable. a ta czerwona to ciągle świeci, czy tylko mignie przez chwilę?

[zacharius]

ale kolega nie ma b03

no podobno ma, bo SSK-B03 podobno = M542
to jest wszystko to samo tylko lepka inna

[krzysiekgrab]

Teoretycznie tak