Problem przy przejsciu z trybu auto na job

Zastanawiam się nad problemem o którym mówiono nawet na szkoleniu.(jedyny problem jaki spotkalem,jaki mi troszke doskwieral na Siemensie ale pracowalem na maszynie dobre 5 lat )Ponoć zostal poprawiony,ale troszke za pozno dla mnie... Czemu po zatrzymaniu,wstrzymaniu programu obrobczego i przejscia na manualne inkrementy na panelu sterujacym nie zawsze zmieniala się oś posuwu szybkiego(myli os X z oś Z) +i- pomimo sygnalizacji dioda ze zmiana nastapila?(pilot zaskakiwal za kazdym razem)
Raczej nie wierze,że byl to jakis celowo wykonany blad w sytemie przez operatora -spotkalem juz kilku operatorow ktorzy lubia bledy systemowe ..wiedza o nich ale zostawiaja sobie w celu wytlumaczenia nie powodzenia w produkcji produktow! Karygodne!
A ja naprawde potrzebowalem tej funcji w chwili zagrozenia,niepewnosci kontynuowania obrotow wrzeciona,- a ona zaszwankowala wczesniej byl tylko jakis drobny problem ze smarowaniem wiec refleks moj i reakcja byla natychmiastowa,grzyba nie chcialem wciskac bo wczesniej otsrze mi porysowala gotowy produkt i plytke polamalo z nozem (maszyna prototyp w 2010 w tej chwili juz dostepna na rynku,przeszla testy moje)! Raz na 5 lat potrzebowalem,raz na 1000 roznych produktow

Napisz po polsku, nic nie rozumiem.