Wszystko zależy od typu magnesów stałych jakie są w silniku a nie od typu silnika.
Jedne magnesy wymagają zamknięcia obwodu magnetycznego dla utrzymania swojej "siły" magnetycznej i rozebranie silnika z nimi bez odpowiedniego oprzyrządowania pomocniczego jest "karane" utratą mocy silnika po ponownym złożeniu, a inne (np. neodymowe) pozwalają na "bezkarne" wyjmowanie wirnika ze statora.