Interesuje mnie czy strowałeś silniki Biipolarne

Jeżeli tak to jakie napięcie uzyskałeś na silnikach np przy zasilaniu 24V , bo z schematu wynika że max jakie można uzyskać wynika z konstrukcji mostka tranzystorowego , a ta
jak napisałem pozostawia wiele do zyczenia.

Bramki górnych tranzystorów zasilane są poprzez rezystory podciągajace, a ich potencjał to 10V (napięcie diody zanera). Z tego faktu wynika jakie może być maksymalne napięcie na drenie górnego tranzystora, gdy jest w stanie otwarcia. Jest to wspomniane napięcie bramki 10V minus napięcie Rds ON (dla IRFZ44 to ok 5 V, czyli zostaje 5V. Sutuacja się nie zmieni nawet gdy podniesiemy napiecie zasilania nawet do 36V, bo nie zmnieni sie napięcie na bramkach górnych mosfetów (dioda zenera)

I co kolega na to.
------------------------------
Aby mostek tranzystorów MOSFET pracował poprawnie wymagane jest aby górne jego tranzystory były sterowane z napięcie wyszszego niz napiecie zasilani (np poprzez pompę ładunkową zobacz jak steruje mostek układ HIP4081). Tylko takie rozwiazanie gwarantuje że tranzystory będą się nasycały , anapięcie jakie uzyskamy po przekatnej mostka będzie równe napięciu zasilania, a straty mocy będą minimalne. W rozwiazaniu z Nowego Elektronika straty mocy w górnych tranzystorach przy sterowaniu bipolarnym dla prądów 2A to 5W na jeden tranzystor

Pozdrawiam

Moim zdaniem ten sterownik to totalny budel
po co Ci sterownik w którym maksymalne napiecie na silniku to 5V
Można układ zasilać napięciem 30V ale i tak nic się nie zmnieni