kurde ostatnio postęp słabo idzie w szkole za dużo roboty jest. zdemontowałem śrubę osi Y i planuje podejście do demontażu reszty osi X

Całość planuje zdjąć w ten sam sposób co stół. Mianowicie ładowarka do wideł pas przypięty i na pasie powieszony był i lekko do góry aby zwolnić nacisk i dokręcić i podnieść ramię i zeszło bez problemu nakrętka widzę 4 śruby ale są głęboko trzeba będzie wykorzystać przedłużkę i powinno być dobrze.

Postęp na dziś 21.09.26 nikły zdemonowałem śrubę osi Y ale nakrętka nie Idze więc na dziś odpuszczam...

https://youtube.com/shorts/2XidcEJLByk? ... H8jlBe-xb4

Zobaczę co z paskami jak dziś (20.09) wrócę to postaram się dostać do nakrętki osi X i zobaczyć co i jak z kasowaniem luzu na osich kwestia tego jak się tam dostać do nakrętki osi X bo średnio widzę jak się tam dostać oraz jak zdemontować w bezpieczny sposób z osi Z aby mi na nogi nic nie spadło i co z osią Y dużo roboty i pytań a mało odpowiedzi i czasu.

Robert_K pisze: ↑

18 wrz 2026, 22:44

W jakiej części Polski składasz tą maszynę?

Pozdrawiam.

Eugeniów 27-350 granica świętokrzyskiego z mazowieckim.

na razie to mocno mnie szkoła organiczna ale na pierwszym miejscu nauka a potem maszyny.

do przeniesienia napędu planuje użyć koła zębatego z pasem HTD 8M ale koła są trochę drogie z tego co się dowidziałem możliwe było by wykorzystanie kół z silnika 1.9tdi i starego 2.0 wtedy od czoła nakrętki bym je dołożył (przykręcił na kilka śrub wydaje się prostsze od dorobienia klina)i przez pasek do serwa AC tylko najpierw się przejść do lokalnego warsztat i przymierzyć pasek czy pasuje bo różnie podają źródła że jest kompatybilny lub 9,525 mm (3/8 cala) i wtedy odpada. coś jak na zdjęciu i dałbym do obróbki aby spasować aby obejmowało lub przylegało z frontu do nakrętki śruby trapezowej.

Osie Z i Y mają napęd przez nakrętkę i mnie to martwi. Ale nie mogę się poddać. Y nie planuje w żadnym razie robić na przekładni jak już to właśnie do tej nakrętki się podłączyć i przekładnia pasowa jednak moja wiedza o mechnice jest mniejsza niż bardziej doświadczonych kolegów z forum.
Przez weekend nie za dużo zrobię ponieważ jadę do mojej Mamy na weekend. W niedzielę może coś zobaczę jak wrócę.
Przyszła mi na email dokumentacja techniczna nie wiem od kogo ale bardzo dziękuję mu za to.

Podsylam go może ktoś będzie potrzebował na przyszłość

Dawid92 pisze: ↑

17 wrz 2026, 18:36

Będziesz miał tam podpięte liniały? Ona oryginalnie obsługiwała obróbkę "3d" Czy poruszała się w jednej osi tylko?

No właśnie oryginalnie były sprzęgła elektrohydrauliczne i jeden silnik DC kilka kW na wszystkie osie. Liniały raczej nie przez skromny budżet.

A więc tak wczoraj zamontowałem stół i otworzyłem przekładnie zębate. I problemy same więc tak :

No to tak śruba (oś X ) jest długa i w jednym elemencie z tym co idzie do korby ręcznej. A myślałem że będzie łączona z dwóch części odłączyłem od niej wałek a bardziej wyjąłem zębatkę od przekładni od automatyczny posów. I złożyłem spowrotem wystaje kilkanaście cm od bloku żeliwnego do końca wałka

Dalej śruba(oś Y ) nie wiem nawet jak idzie bo po odkręceniu korby mamy wałek który idzie do zębatki stożkowej która jest częścią przekładni kątowej i nie ma zbytnio jak do samej śruby się podpiąć.

Oś Z tam jest kurde no kiepsko mianowicie śruba się nie kręci tylko nakrętka tam jest kilka przekładni w tym te od auto posuwów. Tu na filmie trochę tłumaczę.

https://youtube.com/shorts/zAHVdF8uIO0? ... d9ntVncLzq

Kurde wszystkie zdjęcia za duże są. Muszę nauczyć się filmy składać to w nim bym zdjęcia zawierał.

Rano nagrałem co jest zrobione ale na szybko bo szkoła czeka. Oleju nie dużo zostało więc się wyczyści resztę a potem wióry z przedniej części sprzątnie.

https://youtube.com/shorts/mOP-eKyivCA? ... s-Xl-FEaeG

Więc tak układ hydrauliczny wyczyściłem został do zlania stary olej jest go sporo są też dziś serwa AC ale narazie nie było czasu podłączyć ich a trzeba będzie też dorobić adaptery/mocowania ale to wymaga zdjęcia całego stołu co w sumie pozwoli sprawdzić układ smarowania jak pisał Pan Robert.
Plan na najbliższe dni jest taki aby złożyć układ w całości po wyczyszczeniu i zalać nowym olejem a potem zacząć składać maszynę bo ile czasu może stać w częściach



oleju z tego co widzę to około 20L będzie. Niestety przez weekend odpadam ale postaram się nadrobić w innych dniach. Nie mniej powoli do przodu.

Smarowanie raczej tak ten sam olej innego zbiornika nie widzę i przewody wchodzą do rozdzielacza smarowania który jest pod stołem i smaruję przekładnie. Dziś/jutro rozbieram cały układ hydrauliczny i czyszczę. Moim zdaniem bez smarowania prowadnic i przekładni nie ma co jeździć osiami aby nie uszkodzić ich.