tak zrobiłem i dało się założyć koło. Jak na razie działa, ale swoją drogą to urządzenie o wątpliwej jakości wykonania. W latach 80 jak miałem praktyki na tokarkach szlifierkach i frezarkach w WZM-PZL w Warszawie to zapamiętałem inną jakość maszyn
Pozdrawiam
Piotr

Tak to wszystko jest idealnie zrozumiałe co Pan pisze, ale jak założę tulejkę na napęd posuwu to nie ma gdzie założyć koła dla tego sądziłem, że koło musi być jako pierwsze pozostałe ośki kół zębatych są dłuższe i da się swobodnie założyć albo dwa koła, albo koło i tulejkę.

jak założę koło 60Z na wałek posuwowy to drugie do styku też ma być 60Z potem zakładam na wierzch 80Z i ma się zazębiać z 50Z jednak pod kołem 50Z musi być większe koło żeby mogło swobodnie dochodzić do napędu bo 50Z nie jest w osi zębatki napędowej. W odwrotną stronę nie da się złożyć żeby dolna zębatka była w osi drugiej bo ma krótki wałek tylko na pierwszą oś. Brak informacji o średnicy koła H

Dodane 43 minuty 36 sekundy:


pod pierwsze dolne koło nie da się podłożyć dystansu żeby współpracowało z kołem na wierzchu z drugiej pary, a podkładanie dystansu pod ostatnie na górze powoduje mijanie się zębatek

jedyne koło zębate napędu to pod paskiem jest stałe

Dzień dobry
Na wstępie powiem, że nie jestem wykwalifikowanym tokarzem ani frezerem, ale lubię majsterkować w garażu
mam na posiadaniu tokarkę uniwersalną CORMAK 310 x 900. Na obudowie jest schemat ustawienia kół do robienia gwintów metrycznych i calowych. Problem w tym, że albo ja jestem debilem albo ten co narysował ten schemat. Jeżeli ktoś miał do czynienia z tą tokarką to proszę o pomoc w odczytaniu i zrobieniu normalnego schematu abym mógł wreszcie zrobić potrzebne gwinty.
pozdrawiam
Piotr