Nie, już dawno jej nie ma niestety. W tamtej firmie sporo się pozmieniało. Skup złomu przenieśli w inne miejsce a w tym sprzedają stal. Dawno już tam nie byłem.

Chyba, że ten z Krakowa . A ostrzałki dawno temu widziałem, ale po pierwsze były zbudowane na zasadzie tej "nieszczęsnej" a po drugie, były strasznie zaniedbane i nawet reanimacja by już im chyba nie pomogła.
A tak poza tematem: jeśli chodzi o kolekcjonowanie to zbieram stare narzędzia. Chyba zrobię z nimi osobny temat w celu prezentacji.

Tyle nie waży bo to jest mała maszyna. Uchwyt ok. 160 mm.

W Bydgoszczy, ul. Podmiejska tuż przy zakręcie w ul. Srebrną.

Dziś odstawiałem złom i moim oczom rzuciła się tak oto tokarka:

Można uznać, że kompletna. Konik leży na łożu.

Gitara: pozakładane koła zmianowe.

Tabelka przełożeń gitary:

W tej tabelce podane jest, że to DLZ 170, ale na tabelce gwintów widnieje DLZ 330. Produkcja DDR, czyli WMW. Stoi od jakiegoś czasu na dworze więc jest pordzewiała. Łoże wygląda dość dobrze, nie pokancerowane, ale nie wiem na ile wytarte. Brak silnika i przekładni. Suport wytarty jakby od wiórów??

To jest bardzo dobra informacja. Czekamy na więcej takich!!!

No to Lublin mamy przerobiony. A co ciekawego jest w innych miejscowościach?

Też muszę tam zajrzeć gdy tylko znów odwiedzę lubelskie.

I takie podkładki dorobię z mosiądzu.
Mam kolejny przykład zakupu, ale czeka na obróbkę.

Jeśli ktoś jeszcze może pochwalić się ciekawym zakupem to zapraszam. Dobrze wiedzieć gdzie są dobre miejsca do zakupów a i przy okazji zawsze można się czegoś nauczyć.

tuxcnc pisze: Imadło jest chińskie, ale z wyższej półki i warte jakieś 600 złotych, więc złego interesu nie zrobiłeś.

Dzięki Ci za dobre słowo bo już się biłem z myślami, że nijako to wyszło.
Imadło dziś zostało rozkręcone, wymyte, nasmarowane i zmontowane. Myślę, że jak na moje potrzeby majsterkowania całkowicie wystarczy. Przy okazji pokaże co znalazłem: listwy pod imadłem były przykręcone tylko dwiema śrubami a w korpusie są po trzy otwory gwintowane. Rozmierzyłem, powierciłem i dołożyłem trzecią śrubę z każdej strony.


Śruby trzymały tylko na trzech zwojach bo wkręcono jak najmniejsze. Zapewne cięcie kosztów. Wymieniłem je na dłuższe.
A tu widać śruby do kasacji luzu w prowadnicy. W sumie to nie wiem do czego one są. Ustalenie położenia imadła pod katem następuje poprzez dokręcenie nakrętek M12 z kwadratowymi podkładkami. Końce tych dwóch śrub opierają się o bok prowadnicy i mogą go pokancerować. Wypadałoby podłożyć tam podkładki z mosiądzu lub miedzi. Te podkładki muszą być na tyle małe, żeby zmieściły się w świetle otworu M6.

W sumie tymi śrubami można wstępnie zablokować imadło zanim mocno dokręci się nakrętki M12.