Z tymi obrotami silnika to jak najbardziej racja bo wg DTR maksymalne wynoszą 1330 obr./min. A co do pasków to myślę, że jak kto woli. Jeśli zostawimy oryginalne koła i dołożymy falownik to będziemy mieli cztery zakresy regulacji obrotów. To wydaje mi się najprostsze bo nie trzeba dorabiać kół. Ale jeśli komuś wystarczy jeden zakres, po zmianie kół na pojedyncze, to tez może być. Wszystko zależy od tego co będzie chciał na tej tokarce robić i czy chce mu się robić tyle przeróbek.
Andrzej - zdjęcia ładnie zamieściłeś. Co prawda widzę jakby podwójnie, ale czasem to sie przecież zdarza. Zamieść może jeszcze zdjęcie falownika.

Myślę, ze nie będzie z tym problemu, żeby napęd był paskiem zębatym. Moc silnika oryginalnego wynosi 0,4 kW i myślę, ze nie ma sensu dawać tak dużej mocy silnik jak planujesz, wystarczy dostępny 0,55 kW bo obecnie 0,4 chyba nie występuje.

Andrzej 40 pisze:Przy okazji do wszystkich - nie warto by założyć działu DTRek?

To nie takie proste bo jak wszyscy wiemy, a przynajmniej większość z nas, że istnieje takie coś jak prawa autorskie. Kto weźmie na siebie roszczenia prawowitych autorów DTR czy innych opracowań w przypadku zamieszczenia ich na forum bez ich zgody? Administrator, forumowicz, który je zamieścił?
Na forum rosyjskim jest dział ARCHIWUM i tam jest masa DTR, książek i innych opracowań. Tam tez już zaczynają się czasy przestrzegania prawa, np. czytałem apel administratora, żeby nie zamieszczać książek wydanych po 90 r. bo już nie ma siły użerać się z adwokatami autorów.
Pewnie, że byłaby to fajna sprawa mieć pod ręką potrzebne mi materiały. Z drugiej strony patrząc producentom maszyn powinno zależeć na tym, by ich klienci nie mieli problemów z zakupionymi maszynami. Dostępność informacji powinna zachęcać do zakupu danej obrabiarki co w istotny sposób powinno przekładać się na wynik finansowy producenta. Spotkałem się jednak z przypadkami, gdzie firma woli zarabiać na sprzedaży DTR-ek niż na sprzedaży maszyn.

Na to wychodzi, że się różnią DTR-ki. Ja mam w wersji elektronicznej, ściągnięta z internetu i papierowej, ale w żadnej z nich nie ma nic o długości pasków. Niedawno sam wymieniałem te paski w TSA 16, ale sobie niestety nie zapisałem jakie to były.