Przy wytrzymałości materiałów ważne są też jego gabaryty i postacie (wbrew pozorom ma to duży wpływ na wytrzymałość), ale w większości przypadków 7075 w stanie po obróbce cieplnej i starzeniu (np. T6) będzie miało trochę większą wytrzymałość na rozciąganie, oraz w pewnych przypadkach prawie 2 krotnie większą granicę plastyczności.

prosteiszkuteczneWynalazki pisze:Będą lepsze od krótszych z uwagi na mniejszy nacisk?

Co rozumiesz przez nacisk?
Jeśli całą siłę, jaka oddziałuje jeden element (rura zewnętrzna), poprzez tuleję, na rurę wewnętrzną, to taki nacisk się... Zwiększy.
Jeśli natomiast masz namyśli naciski powierzchniowe, to one się nie zmienią - W Twoim przypadku musisz to rozpatrywać jak ciśnienie, które przy krótszej tulei działa na powierzchnię mniejszą, a przy dłuższej na powierzchnię większą- przy czym to ciśnienie będzie w zasadzie takie same dla obu przypadków, a więc ogólne opory ruchu (tarcie) też się zwiększą.

bear pisze:Skoro tuleje są WCISKANE w gniazdo w którym mają stać w miejscu to jest to logiczne że zawsze je w środku zaciśnie

Użyłem chyba zbyt dużego skrótu- owszem, odkształcą się one. Wszystko zależy od siły wcisku. Wcześniej było pokazane zdjęcie tulei ciętych (pewnie jakieś TU lub TUP). To logiczne że taka tuleja się bardziej ściśnie, dlatego producent podaje ich średnicę nominalną bo wciśnięciu w otwór, który to też musi być wykonany w odpowiednich tolerancjach.

Pierścieni cylindrowych, czy np pierścieni segera też się nie oznacza wymiarami w stanie zdemontowanym, a wymiarami nominalnymi elementów z jakimi współpracują (chociaż znam człowieka który pierścienie segera pomiezyl, i pooznaczal zgodnie z tymi wymiarami.. a potem chcesz pierścień z30, a tu według magazynu taki nie istnieje )

Niestety w pewnym momencie prób regeneracji danego elementu trzeba powiedzieć dość, i kupić nowy. Można bawić się w regenerację tłoczysk siłowników itp, ale się to w większości wypadków nie opłaca.. regeneracja siłownika (albo w tym wypadku elementów amortyzatora) będzie droższa niż koszt nowej części.

prosteiszkuteczneWynalazki pisze: ↑

12 sty 2022, 12:59

Bo po wciśnięciu się kurczą => są za ciasne i staje dęba.

To znajdź taki.Wszystko mniejszy lub większy szajs.

Jeżeli tuleje ślizgowe Ci się "kurczą", to znaczy że Pan Chińczyk zastosował celowo takie rozwiązanie, byś wyrzucił, zamiast naprawiać.. Tuleje są znormalizowane, i to nie wina tulei, ze nie pasują do Twojego roweru, a wina roweru (jego konstruktora, lub księgowego w fabryce).

TOP67 pisze:I nic się do niego nie przykleja. Jakim więc cudem przyklejono teflon do patelni?

[image][/image]

prosteiszkuteczneWynalazki pisze:POM

Pom pomowi nie równy .. już pisałem o materiałach z różnymi domieszkami... Spróbuj np.
POM-C TF a się przekonasz że ma o wiele lepsze właściwości ślizgowe.

Jeśli chodzi o wcześniejsze pytanie czy PA nie stanie dęba.. cóż musisz zobaczyć jakie dodatki masz dostępne i na co one wpływają. Zrobić jakieś testy. Pewne jest jedno- tworzywa sztuczne ogólnie mają większy współczynnik rozszerzalności temperaturowej od stali

prosteiszkuteczneWynalazki pisze:PE/PP (śliskie i miękkie) Nada się ?

PP nie

prosteiszkuteczneWynalazki pisze:Teflon ??? Słyszałem że niszczy się od oleju ?

Akurat to nie jest prawda. Teflon jest odporny naprawdę na wiele substancji chemicznych, w tym różne oleje i smary. Pokusiłbym się wręcz o twierdzenie, że ciężko dostać tworzywo o podobnej odporności chemicznej.

prosteiszkuteczneWynalazki pisze:Są jeszcze jakieś tworzywa ?

Tworzyw jest od groma i jeszcze więcej... Dobre właściwości ślizgowe mają poliamidy, albo tworzywa Igus'a.
Wiele tworzyw występuje w wersji z różnymi dodatkami, zwiększającymi (poprawiającymi) właściwości ślizgowe- grafit, Mo2S, teflon (do POM się go dodaje przykładowo, aby polepszyć już i tak dobre właściwości ślizgowe)