Witam odgrzewam jeszcze temat pod innym kątem. Dlaczego większość warsztatów używa najczęściej uniwersalnych szlifierek do płaszczyzn niż tego typu co usg300a ? Ma jakieś wady jest za wolna mało dokładna ?

Witam dzięki za odpowiedzi. Ale temat trochę odbiegł od tego o co mi chodziło. Czyli o ten model szlifierki. Chodzi mi bardziej o informacje na jej temat. Gdzieś znalazłem że można na niej szlifować głowice kamieniem (głowice żeliwne) i na zasadzie wirującego ostrza (głowice aluminiowe). I tutaj pytanie czy to prawda ? Druga sprawa czy jest możliwość regulacji średnicy zabierania owego wirującego noża (nie wiem jak to nazwać konkretnie). Niektóre głowice motocyklowe nie są idealnie płaskie jak w samochodach tylko posiadają nadlewy ze strony dolotu lub wydechu i wtedy całości nie można zebrać. Pytam konkretnie o tą szlifierkę bo zastanawiam się czy "wrzucając" karter/dekiel silnika który wiadomo z czasem jest nie równy splanować go. Sposób mocowania głowcy czy karteru nie wydaje mi się problemem z uwagi na to że tu już trzeba uruchomić wyobraźnię w sposobie mocowania i coś zawsze z tego będzie.
pzdr

Witam jak w temacie interesuje mnie zakup szlifierki do głowic USG 300a. Pytanie czy ktoś miał z nią styczność jak to pracuje ? Nie chodzi o masową regenerację głowic tylko o amatorskie regeneracje głowic w motocyklach zabytkowych.
pzdr