2x 36z
1x90z
1x72z
1x73z
1x54z
1x86z
Takie koła mają być. Z tym że gwinty metryczne i calowe robi się na 2x36z i 90z. Do tej pary są też skalibrowane posuwy.
Pozostałe koła są do drobnozwojowych, modułowych i ślimaków calowych (DP) ale trzeba jeszcze zmienić wtedy dwa koła w skrzyni posuwów
Znaleziono 3 wyniki
- 19 mar 2022, 20:04
- Forum: Toczenie / Tokarki Konwencjonalne
- Temat: Tokarka TUK 30
- Odpowiedzi: 7
- Odsłony: 848
- 15 mar 2022, 21:54
- Forum: Toczenie / Tokarki Konwencjonalne
- Temat: Tokarka TUK 30
- Odpowiedzi: 7
- Odsłony: 848
Re: Tokarka TUK 30
Jutro mogę sprawdzić na tabliczce ale chyba jest 2 czy 3 warianty złożenia gitary. Popatrzę jutro i dam tu znać. Do wykonywania 99% prac wystarcza jedno przełożenie gitary.
Co do polecania to co kto lubi. Ja w swojej zmieniłbym system napędu na sprzęgłowy, tak by nie rozłączać ciągle silnika bo przy chyba 7kW to ciężko jest go załączyć w trójkąt i musiałem przy przyłączu w domu 15kW podłączyć go w gwiazdę i tak chodzi. Zapas mocy nadal ma. Można pociągnąć grube wióro i nic sobie nie robi. Sztywna fajna maszyna, jak łoże nie zabite na amen to posłuży. A co się popsuje to trzeba dorabiać i tyle, nie ma wyjścia innego bo ceny części podejrzewam zabijają... ale to do większości maszyn...
Pokaż co tam masz na oku
Co do polecania to co kto lubi. Ja w swojej zmieniłbym system napędu na sprzęgłowy, tak by nie rozłączać ciągle silnika bo przy chyba 7kW to ciężko jest go załączyć w trójkąt i musiałem przy przyłączu w domu 15kW podłączyć go w gwiazdę i tak chodzi. Zapas mocy nadal ma. Można pociągnąć grube wióro i nic sobie nie robi. Sztywna fajna maszyna, jak łoże nie zabite na amen to posłuży. A co się popsuje to trzeba dorabiać i tyle, nie ma wyjścia innego bo ceny części podejrzewam zabijają... ale to do większości maszyn...
Pokaż co tam masz na oku

- 15 mar 2022, 21:41
- Forum: Toczenie / Tokarki Konwencjonalne
- Temat: Tokarka TUK 30
- Odpowiedzi: 7
- Odsłony: 848
Re: Tokarka TUK 30
Jestem posiadaczem Wiepofamy TUK 40 od ponad dwóch lat. Bardzo fajna maszyna, mnóstwo gwintów na jednym komplecie kół zmianowych dostępnych z dźwigni. Tylko rozłączanie silnika przy każdym włączeniu wrzeciona to troche poroniony pomysł.