Takie historie obecnie można na kilogramy wyliczać fakt faktem że w na przełomie 80-90 lat budowano maszyny i podzespoły znacznie lepiej jak już wspomniane auta czy maszyny przemysłowe które do dziś działają bez problemu

gozdd pisze: ↑

15 lip 2020, 07:22

Drogie i nie działa? Mam akurat świetne przykłady w pracy.
Stacja do lutowania BGA - Pace TF1800. Koszt jakieś 125 tys. netto. Miała już jakieś objawy w trakcie uruchomienia przez serwis, ale rzekomo zostało to naprawione. Zepsuła się ponownie po 3 użyciu.
Mikroskop LIBS (do analizy spektroskopowej) - produkt firmy Leica, koszt ponad pół miliona złotych. Właśnie dzisiaj ma przyjechać serwis po raz drugi w ciągu pół roku.
Rentgen (x-ray) firmy GE, jakoś w okolicy miliona netto. W ciągu pół roku serwis był już raz i czekamy na kolejną wizytę, bo usterka dalej występuje co któreś uruchomienie.

To poczekaj jak się gwarancja skończy ,dopiero zaczną się stawki za naprawę

Ale już nie korporacją

Dodane 54 minuty 47 sekundy:
A co do narzędzi chętnie kupuje narzędzie wyprodukowane w latach 80 -90 noże tokarski ,frezy

Co tu gadać o niemieckiej solidności jak niemieckie auta w standardzie biorą olej po co te konszachty były z oszukiwaniem odczytów z silników w firmie mam Fordy przynajmniej nie ma zdziwienia że od przeglądu do przeglądu bez dolewania , znajomy ma IVECO nowe, przeglądy co 50 tyś ciekawe czy będzie olej w silniku przy przeglądzie, Panowie teraz firmy robią badania żeby towar ,produkt wytrzymywał tyle ile jest gwarancja i+2 miesiące. w latach 80 zbudowano silnik spalinowy który był na komponentach ceramicznych i żywotność min 100 lat komu się to opłaci sprzedaż części żadna , teraz robi się pieniądze na częściach zamiennych i nie ważne czy to auto czy maszyna czy durna pralka

Dodane 3 minuty 23 sekundy:
przy obecnej technologi to żaden problem dobrać materiały żeby się to nigdy nie popsuło ale jest jedno ale nikt na tym nie zarobi lepiej się opłaca robić buble które podziałają tyle ile muszą .