Butler pisze:A jaką wersję mocy tego Wankla masz? Polift chociaż?

Wersja najmocniejsza 231KM z 1.3L pojemności

Petroholic pisze:Dla tych dwóch ja robię elementy sporadycznie i znając obyczaje tam panujące oraz to czym się zajmują seryjnie - ciężko będzie zlecić to u nich, a jeśli już się uda to będzie bardzo drogo Do kompletu dorzuciłbym jeszcze PZL Mielec ale u nich podobna sytuacja jak w Świdniku. Wymienione zakłady mają ogromny natłok swojej roboty - do tego dużo również zlecają na zewnątrz bo sami nie wyrabiają z czasem...

Jest dokładnie tak jak piszesz. W Świdniku odkąd Włosi zarządzają zakładem to nie ma tam czego szukać...

Mam Civica z K20 250KM więc robić profanację Mazdy RX8 z silnikiem od Hondy a tym bardziej od VW to już tragedia wg mnie... Co do dźwięku, to własnie dźwięk Wankla przy ponad 9000obr/min jest świetny W Hondzie mój silnik osiąga 8600 obr/min ale to są dwa inne dźwięki

Natomiast co do wyżej opisanej obróbki to znalazłem firmę która być może podejmie próbę naprawy tulei w moim mieście. Co do kosztów to są dwie możliwości... albo zakupić taką nową tuleje... albo spróbować naprawiać obecne w rozsądnych pieniądzach. Jeśli cena za naprawę będzie duża to nie ma sensu podejmować próby bo bardziej opłaca się kupić nową tuleje i złożyć silnik bez eksperymentowania... Ale być może opłaca się jednak spróbować naprawić obecne i silnik pojeździ jeszcze sporo kilometrów.

Petroholic pisze: ↑

30 paź 2019, 21:07

Cylinder z RXa? Wybitnie skomplikowana robota... A jestes pewny, ze powierzchnia w srodku to chrom, a nie jakis nikasil czy cos podobnego?

Na logikę to nie jest skomplikowana robota... Bo coś takiego w USA robi się standardowo maszynami CNC przy naprawie tych silników. Co do powierzchni to na 100% nie jestem pewien bo nigdzie nie jest napisane z czego Mazda robiła ta powierzchnie, ale wszędzie gdzie można spotkać temat naprawy tych elementów to jest używane słowo "chrom" typu (chrome re-grinding, re-chroming itp) co do powierzchni, na pewno nie jest to nikasil.

kamar pisze: ↑

30 paź 2019, 22:49

Coby nie było to taniej będzie nowy silnik kupić.
O ile w ogóle ktoś się podejmie.

Wyobraź sobie że nie będzie taniej zakupić nowy silnik.

Petroholic pisze: ↑

31 paź 2019, 06:40

Nie sadze aby ktos u nas sie podjal Jedynym wyjsciem chyba bedzie znalezc firme za granica (pewnie Japan albo USA) ktora regeneruje cylindry na zasadzie - bierzesz regenerowany, oddajesz swoj... Tanio na pewno nie bedzie ale mimo tego po pierwsze bedzie zrobione profi, po drugie u nas ktos to moze zrobi kiedys ale tez za worek PLNow...

Być może masz racje. Tak jak napisałem wyżej że w USA robią takie usługi... a u nas no cóż... Zobaczymy czy ktoś coś bardziej pozytywnego napisze

Potrzebuje wyszlifować wewnętrzna gładź w poniższym elemencie (tuleja silnika Wankla) tak aby zachować jego obecny kształt, a usunąć jedynie rysy. Czyli chodzi o zebranie z całej powierzchni takiej samej ilości materiału.
Element cały ma rozmiar 32cm x 32cm x 8cm
Wewnętrzny rozmiar który miał by być obrabiany to 24cm x 18cm x 8cm
Cały element jest aluminiowy. Natomiast powierzchnia która trzeba wyszlifować jest to powierzchnia chromowana.
Tuleja posiada nieregularny kształt widoczny na zdjęciach. Jest owalem z dwoma "górkami" po środku owalu co przypomina zewnętrzny kształt cyfry "8". Z informacji które udało mi się uzyskać trzeba to wykonać na maszynie CNC która ma możliwość szlifowania z dużą prędkością, po wcześniejszym zrobieniu obrazu 3D obecnego kształtu tulei. Czy posiada ktoś namiar na firmę która by się podjęła takiej obróbki, lub może ktoś na tym forum się taki znajdzie, kto pomógłby ogarnąć taki temat.