hmm dziwne można by tam dorobić jakies łozysko slizgowe ale nie wiem czy to dobry pomysl, te wrzeciono ma tylko jeden rowek pod wpust?

Daj to wrzeciono do tokarza niech miejsca pod łożyska ci moletuje a nastepnie ztoczy na wymiar jesli wogóle da się to wykonać, zmierz srednice fi na wrzecionie tam, gdzie sa obstawione łożyska

no chyba musisz zmienić tam łożyska

Jasne mialbys wieksza sztywnosc kulkowe skosne tez by zrobily roznice. Lozysko mozna szlignac jesli pierscien wewnetrzmy duzo wystaje, ale musi byc na to miejsce.

Nie wiem czy znajdziesz takie same stozkowe predzej kulkowe zwykle lub ostatnio sam stosowalem lozysko slizgowe ale takie lozysko slizgowe nalezy smarowac olejem przed praca i w trakcie tez;) najblizej wymiarow lozysk kulkowych zwyklych sa lozyska kulkowe skosne. Kolega wyzej strone wczesniej dodal film z tym o co mi chldzilo

Sprobuj podlozyc pod, zwykle wiertlo fi 22 te gabke stalowa i wiercic co ci szkodzi

spróbuj tego wiertła do drewna, potem możesz iść w coś droższego, otwornice, frezy.Do blach powyżej 1,5 mm musisz nawiercić jakiś otwór pilotujący, żeby szpic z wiertła przeszedł na wylot blachy. Gdy to się nie sprawdzi możesz też od razu iść w wykrawanie tych otworów, na jakimś prostym wykrojniku.

Dodane 43 sekundy:
Jakimi obrotami to robisz? możesz tez z tym po eksperymentować.

Dodane 5 minuty 25 sekundy:
Jest też metoda z podłożeniem pod wiertło gąbki do satynowania chyba tak się to nazywało i jedzisz na wolnych obrotach gdzies widizalem film nie wiem czy go znajde

rany nie musisz sie czepiać słówek, istnieje coś takiego jak metafora. To że będziesz mówił do kogoś po łacinie nie zrobi z ciebie od razu człowieka doświadczonego i mądrego.
Jak nie umiesz czegoś wytłumaczyć w prosty sposób, żeby nawet nie inżynierzy cie zrozumieli to prawdopodobnie sam tego nie rozumiesz.

a jest typowy idziesz do sklepu na osiedlu i kupisz co s takiego od strzała? Masz taką narzynkę od ręki w każdym sklepie? Chcialeś się wtrącić i pokazać jaki to oczytany jesteś w normach, a co to ma do tego, że autor tematu pytał, czemu tak drogo? drogo bo może się okazać, że wrzeciono nie ma wielowypustu standardowego metrycznego tylko ma na przykład calowy. On nie pytał jaki to gwint i czy jest w normach. Ogólnie nawet jak można kupić w Polsce coś calowego, jest top wykonalne, to taki zakup dodaje kilka dni do zlecenia oraz dodatkowy czas. Wszystko to wpływa na cenę. Co w ogólne mają do tego te normy? Co wniosłeś do tematu swoimi wypowiedziami?

Dodane 1 minuta 59 sekundy:
A do modułu 1,25 jest normatywny, ale rzadko używany masz tu temat gdzie kolega szuka takich kół, i jakoś mimo że moduł jest w normach ciężko kupić takie koła
kola-zebate-proste-modul-1-25-t62981.html

Dodane 2 minuty 46 sekundy:
A w ogóle jak już wykonuje się taki gwint M11 to po to żeby nie dało się go zastąpić częścią inną niż kupiona w serwisie. Dzięki temu mamy dodatkowy zysk.

OK to ciekawe czemu nikt ni ekupuje paska do mini lathe tylko przerabia całość to kup mi mądralo nakrętkecalowa 5/8 " ale amerykanska nie musze ci tłumaczyc czemu nie chce brytyjskiej na pewno to wiesz

Dodane 1 minuta 26 sekundy:
ogolnie psialem ze jest to chinskie i dziwne nie dlatego ze nie da sie tego zdobyć, ale ze jest nietypowe i wykonanie czegoś takiego równiez kosztuje dodatkową kasę