pavyan pisze: ↑

05 cze 2019, 22:20

Dodaję obrazki z DTR-ki, które pokazują kluczowe punkty - te, które opisałem.
Górny - widać tuleję sprzęgającą łączącą wałki I i Ia oraz tylny zespół odbierający napęd od silnika (trzy paski klinowe)
Środkowy - rurka olejowa i jej mocowanie do obudowy skrzynki prędkości
Dolny - schemat kinematyczny, widać tam opisane sprzęgło a także zazębienie koła na wałku III (wyjściowym) z walcem uzębionym przenoszącym obroty na wrzeciono poziome (niestety, bezmyślnie obciąłem górę rysunku i nie mogę podać numerów koła i walca) i przeniesienie mocy na skrzynkę posuwów (koło 131-> koło 136).

Wszystko wskazuje na to, że można "bezboleśnie" wymontować skrzynkę prędkości właśnie tak jak opisałem, ale byłbym wdzięczny za potwierdzenie od kogoś, kto demontował/naprawiał FNB-26.