Nie cieknie z gwintu bo gwint jest uszczelniony silikonem w takie ilości, że napewno nie cieknie.rdarek pisze: ↑26 mar 2020, 23:44Na moje krzywe oko to sączy się po gwincie dlaczego nie wiem. Trzeba by było obejrzeć elementy po zdemontowaniu. Oring 17mm ma uszczelnić śrubę 3 czy nawet 6mm ?prosteiszkuteczneWynalazki pisze: ↑26 mar 2020, 22:46Za korek wołają w cenie złota.
Jak tam dam grubszy oring tak 17x2 to przestanie cieknąć olej?
Pokaż jak wygląda konstrukcja tego elementu.
Dzisiaj dam lepsze zdjęcia.
Dodane 58 minuty 40 sekundy:
Z tego że tylko fabryczna śruba tam pasuje bo na końcu musi być cięższa niż na gwincie by weszła w rowek na śrubie w dolnej ladze, bo inaczej odpadnie albo nie będzie się kręcić pokrętło regulacji tłumienia.Andrzej 40 pisze: ↑27 mar 2020, 00:48Żeby mieć śrubę wystarczy narzynka M7 i byle jaka tokarka. Powiększenie otworu o mniej niż 0,5mm na stronę osłabi element mocowany? M6 przecież nie wchodziła na wcisk, Φ otworu musi być >6mm i może się okazać, że musimy zebrać niewiele.
Jak M3 musi być M3 to trudno. Ale z czego wynika taki warunek ?
M3,5 jest gwintem znormalizowanym i bez problemu są dostępne komplety gwintownik - narzynka a chyba wypadnie taniej niż komplet regeneracyjny. Nawet jeśli nie, to narzędzie zostaje i może się przydać w przyszłości.
A w korku?
