Witam

pavyan pisze: ↑

03 maja 2019, 14:40

Rozbicie otworu z zamierzonych 5mm aż na 7mm to bardzo dużo, odchyłka osi wynosi prawie milimetr.
Ale istotne jest jak wierciłeś - bo jest duża różnica dla wyników pracy w przypadku wiercenia na tokarce frezem walcowo-czołowym w "ślepym" materiale a "rozwiercaniu" (powiercaniu) otworu mniejszego nieco większym frezem, np. otworu ⌀4÷4,5 frezem ⌀5. Przy wierceniu frezem walcowo-czołowym na tokarce w pełnym materiale ujawnią się wszystkie luzy i niedokładności maszyny, skutkiem będzie bardzo duże rozbicie otworu.

I masz rację. Wierciłem otwór frezem. Im głębiej był frez tym większa była średnica otworu a przy okazji wszystko wibrowało. Powtórzyłem operację ale wcześniej wywierciłem wiertłem otwór Φ 4 mm i poprawiłem frezem Φ 5. I jest cacy. Konik miał przesunięcie w płaszczyźnie poziomej co zlikwidowałem. Pozostało jeszcze przesunięcie w płaszczyźnie pionowej ale nie mam tak cienkiej blachy. Spróbuję wyciąć z puszki po browarku.
Pozdrawiam Zbych

Dawno temu tu byłem. Wygląda na to, że tokarka Jager 350 ma swoje pozytywne i negatywne narowy ale mam do Was pytania:

1. Czy konik nie jest w osi wrzeciona bo złamał mi się nakiełek ⌀ 1 mm w odległości ok. 15 mm od wrzeciona przy próbie wytoczenia.
Ponadto przy próbie wywiercenia otworu frezem ⌀ 5 mm średnica otworu na długości ok. 5 mm wyszła ok 7 mm. Jeśli tak to jak to sprawdzić.
(Mam łatwą możliwość przesuwania osi konika w płaszczyźnie poziomej)
2. Proszę o podanie linku do DTR-ki tokarki o konstrukcji zbliżonej do Jager 350.(Znalazłem do tej pory albo nieaktywne linki lub instrukcje
mocno odbiegające od Jager'a. Te kilka stron dołączonych do Jagera trudno nazwać DTR-ką.

Nie da się inaczej odczytać. Czekam na przyrządy pomiarowe to sprawdzę czy toczy stożki czy walce.

Nie wiem czy dobrze napisałem. Luz polega na tym, że kręcę w jedną stronę i sanki jadą zmieniam kierunek obrotów i trzeba cofnąć o te 0.03(0,04) mm żeby sanki pojechały w przeciwną stronę.

Witam
Kupiłem tokarkę Jager 350. Przy pierwszych oględzinach stwierdziłem, że śruby pociągowe sanek poprzecznych i wzdłużnych suportu mają luzy: pierwsza 0,03 druga 0,04 mm. Jestem początkujący i nie wiem czy można a jeśli tak to jak usunąć te luzy.
Kolega rozpoczynający wątek umilkł. Jak poszła nauka bo wątek powstał rok temu.
Pozdrawiam Zbych