Geezer pisze:Próbowałem:
Wiertło fi30 na długości 140mm otwór rozbity do około 0,5 mm a nawet więcej, (plus zadrgania ale to być może z winy źle dobranych parametrów)

rozumiem że zamontowałeś to wiertło w oprawkę stałą taką jak do wytaczaków. następnie wywierciłeś otwór i masz go rozbitego nawet powyżej 0,5mm. moim zdaniem to naprawdę bardzo dużo.
masz jakieś ślady po tym wierceniu na wiertle? jest on w sposób widoczny uszkodzone?, jeśli nie to moim zdaniem twoje X0 nie jest w osi obrabiarki tylko jakieś 0,25 nad osia lub pod osią to zależy gdzie była płytka zewnętrzna wiertła,
jeszcze jedno ważne pytanie: wierciłeś wiertłem płytkowym?

druga opcja gdy wiertło jest wyraźnie uszkodzone zatarte, to wg mnie masz przestawioną głowicę i zmiana oprawek napędzanych nic nie da, tylko się wykosztujecie bo one potrafią kosztować.

daj znać co i jak

wspominałem o przestawionym X-ie bo są obrabiarki w których można sobie przez przypadek go przestawić, i wtedy jedziemy do X0 które de facto nim nie jest

Czyli reasumując po założeniu oprawki, od razu powinna ona być w osi ustawiając korekcje x na -480 i zjeżdżając na x0 oraz y0 beż żadnego dodatkowego ustawiania?

dokładnie tak, ale jest to dla oprawek stałych i na takich ustawia się X-a, Y-a po kolizji, nie robi się tego na oprawkach napędzanych.

Jeżeli bicie jest zależne od długości narzędzia to jest skręcona głowica

a co z narzędziami, ulegają uszkodzeniu, przy takim przestawieniu powinno być widać na nich że np. wiertło zadziera bokiem??? a sam otwór powinien być nieco eliptyczny na czole materiału.

tak nawiasem mówiąc, jak bym chciał sprawdzić czy wszystko jest OK wziąłbym oprawkę do wiertła stałego (wytaczaka) najlepiej nową zjechałbym na X0Y0 i zmierzyłbym czujnikiem jakie są odchyłki w poszczególnych osiach. jestem w stanie zgodzić się z serwisem że oprawka napędzana ma swoją dokładność wykonania i to ona może Cię wprowadzać w błąd. dodatkowo w osi wrzeciona obrabiarki unikam jak ognia wiercenia narzędziem napędzanym gdyż taki błąd może wystąpić.

rozumiem że wiercisz w osi wrzeciona narzędziem napędzanym, przy zablokowanej osi C (zahamowany uchwyt główny)???

zamontuj wiertło stałe wywierć jakiś otwór i go zmierz a następnie daj znać czy jest rozbity i ile?

x-a sobie nie przestawiłeś?
kolizji żadnej nie miałeś?
wysokość oprawki dobrze wpisałeś do korektorów?

co znaczy dość duże bicie?