Znaleziono 3 wyniki
Wróć do „Rozwiązanie nakrętki pociągowej.”
- 09 sty 2005, 19:29
- Forum: Mechanika
- Temat: Rozwiązanie nakrętki pociągowej.
- Odpowiedzi: 16
- Odsłony: 6101
- 09 sty 2005, 15:38
- Forum: Mechanika
- Temat: Rozwiązanie nakrętki pociągowej.
- Odpowiedzi: 16
- Odsłony: 6101
widze tu pewne wady konstrukcji :
-skok sruby pociagowej jak sie ma w stosunku do silnikow200krokowych jakie to przelozenie bez dodatkowej przekladni nie da rady bo silnik musialby miec olbrzymi moment
-dopasowanie sruby tzn jej gwintu skoku tak aby luzow nie bylo (raczej niemozliwe)luz wystopi ze wzgledu na lozyska kazde z nich jakis posiada
-trzeba zastosowac 2 mechanizmy aby nie wystapil efekt zukosowania bramy
-efekt i tak wystopi ze wzgledu na prace wrzeciaona lozyska nie trzymaja idealnie osi kazde lozysko posiada luz ok 3 stopni (bierznia zewnetrzna w stpsunku do wewnetrznej) co i tak spowoduje zukosowanie bramy
-rozwiazales tak jedna os a pozostale ile to ma wazyc i ile trzeba elementow zastosowac im konstrukcja bardziej skomplikowana tym ma wieksze luzy bo wszystkie niedoskonalosci sie sumuja i daja duza wartosc wypadkowa
-skoro mozesz wykonac takie elementy wiec to co jest na forum nie ebdzie stanowic problemu wiec po co masz sobie zycie utrudniac zrob frezarke taka jaka maja forumowicze i galeriach
-prosta konstrukcja oznacza dokladnosc popatrz na frezarki ciezkie jak sa zbudowane
- pomysl ze ne jestes tego w stanie odpowiednio zrobic bez parku maszynowego pozatym maszyna podczas frezowania drga od pracy wrzeciona a z nia wszystkie ruchome elementy wiec moga wpadac w rezonans i w rzeczywistosci mozesz mic problem
-proponuje przemyslec koncepcje jeszcze razprzeliczyc koszty i zrobic nowa max prosta co do frezarek to to co jest optymalne zostalo juz wymyslone wystarczy wiec skopiowac gotowe rozw i przystosowac do swoich potrzeb
- ja zostaje przy tradycyjnej koncepcji np mariuszah i mu podobnych rozwiazan
jestem w trakie rysowania konstrukcji jak stwoze dokumentacje to umiesczcze na forum ale to po sesji
-skok sruby pociagowej jak sie ma w stosunku do silnikow200krokowych jakie to przelozenie bez dodatkowej przekladni nie da rady bo silnik musialby miec olbrzymi moment
-dopasowanie sruby tzn jej gwintu skoku tak aby luzow nie bylo (raczej niemozliwe)luz wystopi ze wzgledu na lozyska kazde z nich jakis posiada
-trzeba zastosowac 2 mechanizmy aby nie wystapil efekt zukosowania bramy
-efekt i tak wystopi ze wzgledu na prace wrzeciaona lozyska nie trzymaja idealnie osi kazde lozysko posiada luz ok 3 stopni (bierznia zewnetrzna w stpsunku do wewnetrznej) co i tak spowoduje zukosowanie bramy
-rozwiazales tak jedna os a pozostale ile to ma wazyc i ile trzeba elementow zastosowac im konstrukcja bardziej skomplikowana tym ma wieksze luzy bo wszystkie niedoskonalosci sie sumuja i daja duza wartosc wypadkowa
-skoro mozesz wykonac takie elementy wiec to co jest na forum nie ebdzie stanowic problemu wiec po co masz sobie zycie utrudniac zrob frezarke taka jaka maja forumowicze i galeriach
-prosta konstrukcja oznacza dokladnosc popatrz na frezarki ciezkie jak sa zbudowane
- pomysl ze ne jestes tego w stanie odpowiednio zrobic bez parku maszynowego pozatym maszyna podczas frezowania drga od pracy wrzeciona a z nia wszystkie ruchome elementy wiec moga wpadac w rezonans i w rzeczywistosci mozesz mic problem
-proponuje przemyslec koncepcje jeszcze razprzeliczyc koszty i zrobic nowa max prosta co do frezarek to to co jest optymalne zostalo juz wymyslone wystarczy wiec skopiowac gotowe rozw i przystosowac do swoich potrzeb
- ja zostaje przy tradycyjnej koncepcji np mariuszah i mu podobnych rozwiazan
jestem w trakie rysowania konstrukcji jak stwoze dokumentacje to umiesczcze na forum ale to po sesji
- 09 sty 2005, 00:33
- Forum: Mechanika
- Temat: Rozwiązanie nakrętki pociągowej.
- Odpowiedzi: 16
- Odsłony: 6101