RX pisze:lub stąd: https://journals.umcs.pl/sil/article/download/4424/pdf

"Najczęściej mamy do
czynienia z określeniem „dron”. Zgodnie ze Słownikiem języka polskiego PWN
jest to „bezzałogowy statek latający”1
. Inną definicję, aczkolwiek niewykluczającą się z poprzednią, można znaleźć w Słowniku Oxford University Press, a mianowicie dron to m.in. „zdalnie sterowany statek powietrzny lub pocisk”2
."
Co do strony swiatdronow, to jednak bardziej ufam słownikom niż stronom prowadzonym przez zwykłych ludzi.

RX pisze:Wynika z tego, że UE wywaliła do śmietnika całą kategorię modelarską "combat", rakieciarzy, szybowników?

No i fpv. Komuna to komuna, lubi ograniczać wolności, za parę lat przeciętny człowiek nie będzie w tym widział nic złego, więcej-będzie zdziwiony tym że ktokolwiek mógłby chcieć taki model sobie zrobić(a na co to komu? A komu to potrzebne?), tak jak z samochodami/przyczepkami SAM, dostępem do broni albo mariuahenem.

piromarek pisze:
15 sekund z puszczonymi drążkami na zboczu ?
Jakoś tego nie widzę.

Jak równo wieje i dobrze wytrymujesz to da rade tak ustawić

pukury pisze:Hej.
Z kosiarki to chyba jedyny - nie za duży i nie za mały .
Może jeszcze jakaś dmuchawa ?

Ostatnio kupiłem sobie do różnych dziwnych przeróbek najtańszy silniczek do podkaszarki, chyba 35ccm, waga nie tak duża, a jest jeszcze z czego zjechać, cena nówki gotowej do odpalenia 140zł.

RX pisze:Ciekawe, co prędzej się skończy grawitacja i wiatr na zboczu czy prąd....

Jak nie masz malutkiej bateryjki dobranej na styk, to pierwsze co się skończy to wiatr.

RX pisze:Dron – bezzałogowy statek powietrzny, który może odbywać lot autonomiczny (samodzielnie, z użyciem autopilota lub innego systemu na pokładzie) lub zdalnie sterowany (kierowany przez operatora drona)

Nie wiem skąd ta definicja, UAV to jak sama nazwa wskazuje bezzalogowy statek powietrzny, nie ma nic o autonomii ani odległościach.

piromarek pisze:Jest bardzo dużo modeli tylko RC bez całej elektroniki stabilizatorów, gps, kamer, samopowrotów i tak dalej.
Czy to można nazwać dronem. Moim zdaniem nie.

Dron-bezzałogowy pojazd latający. Każdy model latający się łapię w definicję.

piromarek pisze:Zapytaj takich "zboczowców".
Tam latasz na żaglu zbocza, szybowcem bez napędu, tylko w oparciu o własne wyszkolenie.
W tym właśnie jest adrenalina, jak 3000g model zaiwania ponad 100km/h i szyje w te i wewte przez kilkanaście minut, tylko oparty na prądach wznoszących.
Nie lata sam. Tylko radio i pilot. Bez pilota latał by 15 sekund.

Ze zboczowcami się zadawałem(mamy wkoło bydgoszcza kilka fajnych górek i klifów, chociaż czasem ciężko o miejsce bo glajciarze też z nich korzystają), też przez chwile się bawiłem, tam zwiększanie masy ma sens tylko czasami, jak mocno wieje i chcesz zwiększyć pojemność akumulatora żeby parę punktów więcej na mistrzostwach zdobyć.
No i wszystkie te modele latały same, po puszczeniu drążków po prostu leciały sobie dalej autonomicznie stabilizując lot (bez elektroniki), zdecydowanie dłużej niż 15 sekund

RX pisze:ograniczony jedynie czasem, po którym kończy się prąd w akumulatorach (!)

Raczej czasem na który wystarczy energia do napędu, bez niego daleko nie zaleci Tak, każdy szybowiec ma napęd

RX pisze: sprawdziłeś, czy tak sobie teoretyzujesz? Właśnie wtedy latają jak powinny. Tylko trzeba umieć latać . Model nie ma "latać sam" , lepszy będzie dron

To zależy do czego służy model, większość z nich własnie ma latać sama i mieć najlepsze parametry.
Każdy model latający jest dronem.

RX pisze:Obniżanie wagi modelu nie jest korzystne. Modele nie latają jak powinny i są podatne na podmuchy wiatru.

Zwiększanie wagi modelu nie jest korzystne, modele nie latają tak jak powinny i zakres prędkości użytecznych się przesuwa w górę.

pukury pisze: Silniki samozapłonowe były na mieszanką eter etylowy i nafta plus olej.

|No właśnie paliwem była nafta, eter był tylko dodatkiem obniżającym temperaturę zapłonu plus olej rycynowy do smarowania najbardziej typowa mieszanka.

lokomobila pisze:paliwo z apteki - eter

Nie było silników na eter, samozapłony były na naftę.