Dzieki za odpowiedz chłopaki
Co do pięciu osi, na obecny stan mojej wiedzy nie widzę problemu między synchronizacją 2 osi, 3, czy 5. Mechaniki się takiego czegos nie boję, a sterowania są gotowce choćby takie csmio, myślę ze oni zagwarantują wydając 5 koła za sterownik i następne 5 za napędy że będzie to okej.

W tej chwili problem który mam wynika tylko i wyłącznie z cebulastwa, tani napęd tani silnik, protekcjonalne podejście do pierwszej maszyny co chyba jest zrozumiałe ( koszty i tak przeszły budżet) jakiś czas temu

emsc strasznie doktoryzujesz i prawdę mówiąc nie chce się mi już tego słuchać. pidy na s7-1200 i na mitsu jakoś pisałem i wsio działało, w związku z tym jestem pewny że i na napędzie ustawię jeżeli taką funkcję będzie mi udostępniał. Faktycznie pidy się liczy, jak ktoś niema co robić można. jest parę równań na to, tylko po co ? autotuning w większości robi 95 % roboty, a pozostałe 5 nie jest warte pisania magisterki. A ja promu nie buduję jak widać.

Umyślnie w pełni świadomie zmuszasz mnie ( nie wiem po jaką cholerę) do używania nazwy silnik synchroniczny ac na magnesach stałych, vs krokowiec. Każdemu komu powiesz serwo vs krokowiec to łapie o co chodzi tylko nie Ty. W czym ty masz taki problem i taki upór ?

Wracając do serw mitsubiszi, tam wibracje a w zasadzie pozbywanie się ich robisz 4 kliknięciami i wpisaniem dystansu.
Tuning napędu trwa 3 minuty.

Myślałeś o karierze akademickiej ?

Dodane 2 minuty 10 sekundy:

maciek95k pisze: ↑

16 mar 2021, 11:37

Kolega chce sobie dokończyć budowę maszynki. Założyć serwa, uruchomić i frezować.

Dziękuję. Do tego wszystko się sprowadza. Z racji braku mojej wiedzy na temat momentów w silnikach synchronicznych ac na magnesach trwałych dalej popularnie zwanych serwo )))))

A Ci wszyscy co coś liczą, to potem wymieniają na mocniejsze. To jest właśnie problem dzisiejszego swiata. Silnik 1.0 z turbem wielkościowo jak w mojej v6tce, bo ktoś policzył ze to będzie mało palić, A potem pokazuje się ze to po mieście wpierdziela 9l (clio 0,9T) a 2.8t pije 12. Pierwszy silnik nie wytrzyma 100k przelotu drugi zrobi 400.

Druga maszyna która będę robił będzie mniejsza od tej, ale 5 osiówka

MAGIA !!

A ja założyłem że potrzebuję serwa 750W ;DDDDDD tak dla bezpieczeństwa. Dużo nauki przede mną jeszcze w kwestii tego typu rozwiązań

Dzięki, zapytam się autora czy to się da wprowadzić
Nie Ciąłem kieszeni, tylko po zewnątrz jechałem fakt, powinna być spirala, ale jak wcześniej pisałem młode doświadczenie programisty

Dodane 2 minuty 7 sekundy:
Zrobię test jutro, dam przyspieszenie na poważnie mniejsze, zobaczymy co będzie.

DZIĘKI !!

A. o to chodzi, Silniki takie dzwięki wydają + wózki hiwina z napięciem wstępnym i to niezależnie od mikrokroku, jak go zrobiłem na 10k na obrót to jest ciutkę lepiej, jednak pozostawia do dużo do życzenia. Zachowania na początku wektora i na jego końcu to jest najzwyczajniej mój błąd, powinno zupełnie inaczej tam to wyglądać błąd programisty )))

Nie mam pojęcia czy tam jest g64. Raczej bardzo wątpliwe...

rzęźi odkurzacz w tle i sprzęgło pompki do chłodzenia, na innych filmikach powinno być lepiej. wtedy jeszcze miało pewien mankament który na szczęście udało się usunąć Sterunek pikocnc, cam tez z piko, napisałem do autora o sugestię rozwiązania problemu.

Nie jestem do końca obeznany z techniką cnc, jednak na uniwersalnych panują troszeczkę inne zasady, bankowo też coś źle wklepałem w cama

Dzięki za wyczerpującą odpowiedz,
moją maszynkę widać tutaj https://youtu.be/BRtCJshGJPQ?t=72

Też mi się tak wydawało, ale pewny nie byłem.

Z tym na pałę to bardzo słuszna uwaga jest.

Z techniki napędowej jestem dość zielony, jeżeli nie chodzi o przetwornce. Wolę się jednak dopytać zanim wywalę parę tysięcy Nie wiem czy jest sens się pchać w inne drivery które mają opcję regulacji pidu, czy jednak wydac kase i na jakies estuny albo inne delty przejść.